Αγώνες Αντοχής προτάσεις/προβληματισμοί/απορείες

[manos]

...
Οσο αφορά στα όρια ταχύτητας , ...
Σιγα τις μεγαλες ταχύτητες που πιάνουν τα αναιμικά μας τετρακίνητα !!
Ας μείνουμε στα όρια εντός οικισμών και πυκνής κυκλοφορίας ( 30 - 50 χλμ/ώρα ) και να γίνεται ελευθερος αγώνας στα υπολοιπα κομματια. Ετσι θα ξεχωρίζει και το ικανότερο πληρωμα , στην οδήγηση, στη πλοήγηση και στη διαχείριση του χρόνου ( προπορείες ).

Οκ... ας το αλλάξουμε

Προτείνεις όρια μόνο σε κατοικημένες περιοχές και περιοχές υψηλού κινδύνου (προς τρίτους).

Να προσθέσω οτι και στην άσφαλτο γενικότερα δεν θα πρέπει να ξεπερνάμε τα όρια του ΚΟΚ(αυτονόητο) αλλά οτι κυρίως οτι αυτό θα πρέπει να μετριέται και παρακολουθείτε στενά(δεν είναι δικαιο να μαζεύεις χρόνο εκεί)?
Επίσης οτι σε πολύ επικίνδυνα γκρέμια αμη τι άλλο για τις Ζ2,Ζ3 και Ζ0 να μπορούν να κάποια όρια αφού δεν έχουν τα αντίστοιχα μέτρα παθητικής ασφάλειας?

Μαλλον δεν το διατύπωσα αναλυτικα .
Εννοείται οτι πρεπει να τηρείται ο ΚΟΚ ( π.χ. Γεφυρα Χαλκιδας , ασε τους φορτηγατζήδες να βρίζουν ) .
Επίσης εννοείται ότι ο προσεκτικός διοργανωτής θα βαλει όριο σε ενα γκρέμι , που η φυγόκεντρη δύναμη μπορεί να σπρώξει το αυτοκίνητο ( γιατί όχι και το μηχανακι και το γουρούνι ) προς τα κατω !!

Πιστευω όμως ότι ενα γενικό ανώτατο όριο , όποιο είναι αυτό , θα οδηγήσει τους αγώνες σε απαξίωση , θα στερήσει τα πληρώματα από αυτό το ΚΑΤΙ που ψάχνουν. Επειδή οι βιώσιμοι αγώνες είναι μόνο οι κοινοί με τα μηχανακια και γουρούνια, θα επαναστατήσουν και αυτα . Αν παλι μπουν όρια μόνο για τα αυτοκίνητα και οχι για τα μηχανάκια θα επαναστατήσουμε εμείς !

Τις τελευταίες μερες διαβασα τους κανονισμούς απο διαφορα ευρωπαικά και βορειοαφρικανικά ( τρεχουν μόνο ευρωπαίοι ) RR's και δεν είδα πουθενα κατι για γενικό όριο ταχύτητας. Αυτό δεν σημαίνει οτι ΑΥΤΟΙ ξερουν καλύτερα από εμας , αλλα σίγουρα εχουν καταλήξει σε ενα αποδεκτο από όλους αποτέλεσμα.

[stavrosd]

Οπότε να το κάνουμε πιο συγκεκριμένο.
Προτείνουμε όρια που θα παρακολουθούνται στενά και θα μπαίνουν οι ανάλογες ποινές σε:
1ον Κατοικημένες περιοχές και ασφαλτο.
2ον Επικίνδυνα σημεία για τρίτους.
3ον Επικίνδυνα σημεία λόγω μορφολογίας ανάλογα τη κατηγορία.(ίσως για την Ζ1 να μην έχει τέτοιου είδους όρια καθόλου απλά "μαύρες τουλίπες")

Όχι όριο ανώτατης ταχύτητας.

Καλυπτόμαστε απο αυτό?

[DINIE]

[quote="stavrosd"]Οπότε να το κάνουμε πιο συγκεκριμένο.
Προτείνουμε όρια που θα παρακολουθούνται στενά και θα μπαίνουν οι ανάλογες ποινές σε:
1ον Κατοικημένες περιοχές και ασφαλτο.
2ον Επικίνδυνα σημεία για τρίτους.
3ον Επικίνδυνα σημεία λόγω μορφολογίας ανάλογα τη κατηγορία.(ίσως για την Ζ1 να μην έχει τέτοιου είδους όρια καθόλου απλά "μαύρες τουλίπες")

Όχι όριο ανώτατης ταχύτητας.

Καλυπτόμαστε απο αυτό?[/quot

ΑΠΟΛΥΤΑ !!

[DINIE]

Νομίζω ότι αρκετές απόψεις έχουν γραφτεί και είναι η ώρα να μαζεύουμε τις απόψεις μας για τις τρείς κατηγορίες.(Ζ1,Ζ2,Ζ3).
Άραγε κρατάει κάποιος τα πρακτικά? Σταύρο εσύ ? Γιατί νομίζω ότι είμαστε πολύ κοντά σε τελικές απόψεις.

[stavrosd]

Σαν πρακτικά νομίζω οτι η σύνοψη που έκανα αρκεί. (προσθέτοντας και την τελευταία πρόταση περι ορίων)
Σε αυτά που γράφουμε δε βλέπω ιδιαίτερες διαφοροποιήσεις ανα κατηγορία εκτός ίσως απο τα όρια ταχύτητας και τη ζητούμενη ΜΩΤ.

Όποιος θέλει ας μου στείλει με PM ένα τηλέφωνο επικοινωνίας να τα πούμε να δούμε πώς θα προχωρήσουμε!?

[Dista]

Να κάνω μια ....ερωτησούλα για να προχωράτε (προχωράμε)?
Αφήνουμε την Ζ1 που τα πράγματα είναι πιο ξεκάθαρα και πάμε στις Ζ2-Ζ3.
Σε κομμάτια ασφαλή και χωρίς κίνηση από τρίτους ή ακόμα και σε κλειστά κομμάτια, η πρόταση ποια είναι? Με αυτοκίνητα χωρίς μέτρα ασφαλείας, πάνε με όσο θέλουν χωρίς όριο? Τους βάζουμε όριο στο R.B. για όλες τις τουλίπες? Τους κάνουμε μετρήσεις κρυφές για να πηγαίνουν με τη ΜΩΤ και κανονική Regularity? Κάτι άλλο?

[stavrosd]

...πάμε στις Ζ2-Ζ3.
Σε κομμάτια ασφαλή και χωρίς κίνηση από τρίτους ή ακόμα και σε κλειστά κομμάτια, η πρόταση ποια είναι? Με αυτοκίνητα χωρίς μέτρα ασφαλείας, πάνε με όσο θέλουν χωρίς όριο? Τους βάζουμε όριο στο R.B. για όλες τις τουλίπες? Τους κάνουμε μετρήσεις κρυφές για να πηγαίνουν με τη ΜΩΤ και κανονική Regularity? Κάτι άλλο?

Απο ότι έχει συζητηθεί και έχω καταλάβει η πρόταση είναι να μήν υπάρχουν όρια και με τη σωστή χάραξη και καίριες επισημάνσεις στο RB να εγγυηθεί το δυνατόν η ασφάλεια!
Είναι καλύτερα να πηγαίνει κάποιος με 140 στον κάμπο σε ασφαλές κομμάτι παρά 80 σε γκρέμια (δε μιλάω για τα μεγάλα που θα πρέπει να μπουν όρια αλλά για τα κλασσικά 4-5 μέτρων που είναι παντού).

[DINIE]

Να κάνω μια ....ερωτησούλα για να προχωράτε (προχωράμε)?
Αφήνουμε την Ζ1 που τα πράγματα είναι πιο ξεκάθαρα και πάμε στις Ζ2-Ζ3.
Σε κομμάτια ασφαλή και χωρίς κίνηση από τρίτους ή ακόμα και σε κλειστά κομμάτια, η πρόταση ποια είναι? Με αυτοκίνητα χωρίς μέτρα ασφαλείας, πάνε με όσο θέλουν χωρίς όριο? Τους βάζουμε όριο στο R.B. για όλες τις τουλίπες? Τους κάνουμε μετρήσεις κρυφές για να πηγαίνουν με τη ΜΩΤ και κανονική Regularity? Κάτι άλλο?

Nομίζω στο χώμα ότι συμφωνούμε να μπουν όρια στα δύσκολα κομμάτια σε μία ,δύο τουλίπες και ανώτατο όριο, γύρω στα 100 χλμ . Δεν νομίζω ότι χωρίς ανώτατο όριο μπορούμε να έχουμε ασφάλεια στη Ζ2,Ζ3. Όχι όμως και όριο κάτω του 90 . Στο Ναύπλιο που ήταν 90 σε κάποια κομμάτια ήταν οριακό για να μην το υπερβούμε.

[stavrosd]

Κάτσε βρε Ντίνο γιατί με μπέρδεψες!
Δεν συμφώνησες οτι καλύτερα να μην υπάρχουν ανώτατα όρια, παρα μόνο στα επικίνδυνα σημεία?

[DINIE]

Κάτσε βρε Ντίνο γιατί με μπέρδεψες!
Δεν συμφώνησες οτι καλύτερα να μην υπάρχουν ανώτατα όρια, παρα μόνο στα επικίνδυνα σημεία?

ΜΟΝΟ ΓΙΑ Ζ2 , Ζ3 ανώτατο όριο !!!