UAZ469b

[Στέφανος]

Φίλε μου έκανες πολύ καλά που σκέφτηκες το όχημα αυτό. Οι σκέψεις σου για μετατροπές δεν είναι άσχημες και σου εύχομαι να έχουν πλήρη επιτυχία. Σου προτείνω να επισκεφτείς το site http://www.uazbuka.ru το οποίο ανήκει στο εργοστάσιο στη Ρωσία. Δυστυχώς το site είναι στα Ρωσικά αλλά οι φωτογραφίες τα εξηγούν όλα . Μια φορά που χρειάστηκα την βοήθεια τους έγραψα στα αγγλικά και αυτοί μου απάντησαν άμεσα και αξιόπιστα.

Το όχημα αυτό έχει δοκιμασθεί σε ακραίες καταστάσεις και δεν το επηρεάζει καμία συνθήκη καιρού ή εδάφους. Το μόνο ελάττωμα του αυτοκινήτου είναι ότι είναι Ρωσικό και δεν βρίσκεις ανταλλακτικά εύκολα στην Ελλάδα, αλλά βρίσκεις ότι θέλεις στις χώρες του πρώην Ανατολικού Συνασπισμού. Το site http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... az&_sop=10 δημοπρατεί καθημερινά ανταλλακτικά του οχήματος.
Το e-mail μου είναι το stefes_var@hotmail.com . Ότι άλλο χρειάζεσαι είμαι πρόθυμος να σε εξυπηρετήσω.

Στέφανος

[sv2ipw stelios]

Αυτό που μου αρέσει στα Ρώσικα, είναι η πρακτικότητα της σχεδίασης σε σχέση με τα Αμερικανικά Μ-Σειράς... τι θέλω να πω;
Αντί να τοποθετήσουν ένα δεύτερο ηλεκτρολογικό κύκλωμα για τα φώτα πολέμου όπως έκαναν οι Αμερικάνοι σε όλα τα οχήματα από το MB μέχρι το Hummve , απλά τοποθετούσαν καπάκια στους κανονικούς φανούς δίνοντας τους την δυνατότητα για χρήση σε πολεμικές συνθήκες.Θυμίζει λίγο το ανέκδοτο για την σχεδίαση από την ΝΑΣΑ στυλό για χρήση στο διάστημα(συνθήκες μηδενικής βαρύτητας) όταν οι Ρώσοι κοσμοναύτες απλά χρησιμοποιούσαν μολύβι.!!!!

[XAΡΙΔΗΜΟΣ]

Τάσο σε καλωσορίζω και εδώ όπως έγινε και στο FB, ε; Σου εύχομαι καλή διαμονή,
και ελπίζω να μας ενημερώνεις για την πορεία και τα αποτελέσματα της έρευνας σου.

Ελπίζω οι βελτιώσεις που θα κάνεις στο UAZ να είναι περιορισμένης έκτασης, και να θυμίζουν
με βεβαιότητα ότι πρόκειται για ιστορικό στρατιωτικό όχημα.

κωστας

[Στέφανος]

Είναι τόσο απλή κατασκευή το όχημα αυτό, που μόνο με τα εργαλεία της συλλογής του οδηγού, επισκευάζονται στο πεδίο, οι περισσότερες βλάβες. Δεν μένεις στο δρόμο, αρκεί να μπορείς να σφίξεις μια βίδα.
Οι Ρώσοι είναι απλοί αλλά τα τεχνικά βιβλία τους, έχουν περισσότερα λόγια απο φωτογραφίες. Στη βιβλιοθήκη της εταιρείας http://www.uazbuka.ru/lib/index.htm και στο http://www.uazbuka.info/?model=37 που είναι όλη τεχνική πιστοποίηση του οχήματος, φαίνονται οι λεπτομέρειες που μπορεί να απασχολήσουν όποιον ασχοληθεί με το όχημα.
Σημειώνω ότι το UAZ 469 μπορεί να το δείτε και ώς UAZ 3151 το οποίο περιγράφει την στρατιωτική έκδοση και το UAZ 469b που είναι η πολιτική έκδοση, μπορεί να το δείτε και ως UAZ 31512.
Η παραπάνω ηλεκτρονική μου διεύθυνση, είναι για όλους όσοι θέλουν περισσότερες πληροφορίες.

[Cruiserhead]

Πρεπει ναναι καλο,δεδομενου οτι ολη η Κεντρικη Ασια(Πρωην σοβιετικη και μη)
με αυτο κινειται οπου δεν υπαρχει ασφαλτος.

Το θυμαμαι στην Διεθνη Εκθεση της Θεσσαλονικης στο σοβιετικο περιπτερο(1983).Το εργοστασιακο
χρωμα ηταν μπεζ της ερημου...

Καλως ωρισες και απο μενα Στεφανε!
Μητς
1975 AMC Jeep, ufinished project
1984 Toyota LC, diesel, 24 volt, frame-off restauration

YΓ. Για οσους ενδιαφερονται για καθημερινη χρηση,συνεπως για οικονομια,η λυση πιστευω ειναι ο πετρελαιοκινητηρας.
Στη δεκαετια του 80 το αυτοκινητο επωλειτο στα κρατη της Δυτικης Ευρωπης με ιταλικο(VM) υπερτροφοδοτουμενο κινητηρα 2,5 λιτρων.
Eιχα δει τοτε ιταλο τουριστα στην Αργολιδα...

[tasoskant]

κυριοι σας ευχαριστω ολους και εννοειται οτι εαν προχωρησει το ολο project θα στε ενημεροι...
Στεφανε θα σε ενοχλησω να σε σιγουρος!!! χαχαχα. Επειδη ακομα δεν κατασταλαξα στο οχημα και εχω και εναν πολυ καλο γνωστη να με καθοδηγει (προς το παρον με αποθαρυνει απο το uaz) μπορω να πω οτι σε συνδυασμο με την οικονομικη κριση και τις αναγκες που εχω να καλυψω οι επιλογες μου ειναι μετρημενες...

Ευχαριστω και παλι φιλοι μου..

[Στέφανος]

Λίγη ιστορία UAZ

http://www.autosoviet.altervista.org/EN ... uaz%29.htm

[tasoskant]

https://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca ... 8gOjpeQJ3g αντε και κατι απο μενα που μελετω τωρα ενα εγχειριδιο συντηρησης στα αγγλικα και τεχνικα χαρακτηριστικα του yaz..