τρεμει το τιμονι στο wrangler.

loutrokampines · Post by **loutrokampines** » Sun Sep 20, 2009 18:33

καλησπερα σε ολους.εχουμε και λεμε: επιλεγοντας κοντες σχεσεις αλλα και με απλη τετρακινηση,στριβοντας το τιμονι αριστερα η δεξια,και δεν μιλαω για επιτοπου στροφη, αλλα πχ καταβαση η αναβαση ενος βουνου με σχετικα κλειστες στροφες,το τιμονι δινει την αισθηση οτι " βαραινει"και παραλληλα τρεμει εντονασ.το αυτοκινητο ειναι τσεκαρισμενο απο σταυρους,μπαλακια,ευθυγραμμιση κτλ.ξερω πως ειναι λογικο να γινεται κατι τετοιο οταν ειμαστε κλειδωμενοι αλλα σε τι βαθμο? σας ευχαριστω.

strofimios · Post by **strofimios** » Sun Sep 20, 2009 20:28

Στο χωμα ή στην ασφαλτο;

Post by **Nicolas** » Sun Sep 20, 2009 20:40

Μήπως το πρόβλημά σου είναι το γεγονός οτι τα wrangler μπροστά δεν έχουν μπιλιοφόρους αλλά σταυρούς?
Ο σταυρός όταν δουλεύει υπό γωνία δεν έχει σταθερή γωνιακή ταχύτητα (αντίθετα από τον μπιλιοφόρο)
και αυτό έχει ως αποτέλεσμα η κάθε ρόδα σου (μπροστά) να κινείται σαν να πατάς και να αφήνεις το γκάζι
αλλά ανεξάρτητα η μία από την άλλη.
Αυτό στο τιμόνι φαίνεται σαν κραδασμός με μεγάλο πλάτος και δύναμη, όχι πολύ απότομος όμως, ο οποίος
όσο πιο πολύ στρίβουν οι ρόδες τόσο πιο έντονος γίνεται.
Και αν πλασάρεις λίγο το αυτοκίνητο, δεν γίνεται καν αντιλιπτό

Αν αυτό είναι που σου συμβαίνει, είναι απολύτως φυσιολογικό.

loutrokampines · Post by **loutrokampines** » Sun Sep 20, 2009 21:50

strofimios wrote:Στο χωμα ή στην ασφαλτο;

στο χωμα

loutrokampines · Post by **loutrokampines** » Sun Sep 20, 2009 22:06

Nicolas wrote:Μήπως το πρόβλημά σου είναι το γεγονός οτι τα wrangler μπροστά δεν έχουν μπιλιοφόρους αλλά σταυρούς?
Ο σταυρός όταν δουλεύει υπό γωνία δεν έχει σταθερή γωνιακή ταχύτητα (αντίθετα από τον μπιλιοφόρο)
και αυτό έχει ως αποτέλεσμα η κάθε ρόδα σου (μπροστά) να κινείται σαν να πατάς και να αφήνεις το γκάζι
αλλά ανεξάρτητα η μία από την άλλη.
Αυτό στο τιμόνι φαίνεται σαν κραδασμός με μεγάλο πλάτος και δύναμη, όχι πολύ απότομος όμως, ο οποίος
όσο πιο πολύ στρίβουν οι ρόδες τόσο πιο έντονος γίνεται.
Και αν πλασάρεις λίγο το αυτοκίνητο, δεν γίνεται καν αντιλιπτό

Αν αυτό είναι που σου συμβαίνει, είναι απολύτως φυσιολογικό.

Νικολα το εθεσες πολυ επιστημονικα το θεμα και με κουφανες λιγο με τις γωνιακες στεθερες ταχυτητες αλλα το πιασα!.οσο για το πλασαρισμα που ειπες μια φορα πηγα να το κανω και κοντεψα να κατεβω το βουνο πετωντας!οποτε απλα θα συνηθησω την ηλιθια συμπεριφορα του αυτοκινητου.ευχαριστω για την αναληση μαν

Post by **Nicolas** » Sun Sep 20, 2009 22:25

Ναι είναι λίγο άσχημο που το αισθάνεσαι αλλά μην ξεχνάς οτι οι σταυροί
είναι πολύ πιο ανθεκτικοί από τους μπιλιοφόρους.

Γρήγορα, θα μάθεις να το εκτιμάς

strofimios · Post by **strofimios** » Mon Sep 21, 2009 04:27

loutrokampines wrote:
strofimios wrote:Στο χωμα ή στην ασφαλτο;
στο χωμα

Ουφ,ευτυχως ειπες στο χωμα.Εαν ελεγες στην ασφαλτο δεν θα το αντεχα(part time τετρακινηση στην ασφαλτο).
Τεσπα,ο Nicolas τα ειπε ολα!

jeep2008 · Post by **jeep2008** » Wed Sep 30, 2009 12:03

Εχεις μηπως μπροστα locker η' truetrac??

loutrokampines · Post by **loutrokampines** » Wed Sep 30, 2009 22:09

jeep2008 wrote:Εχεις μηπως μπροστα locker η' truetrac??

εχω οτι εχει απο τον κατασκευαστη ...

τρεμει το τιμονι στο wrangler.

τρεμει το τιμονι στο wrangler.

Re: τρεμει το τιμονι στο wrangler.

Re: τρεμει το τιμονι στο wrangler.

Re: τρεμει το τιμονι στο wrangler.

Re: τρεμει το τιμονι στο wrangler.

Re: τρεμει το τιμονι στο wrangler.

Re: τρεμει το τιμονι στο wrangler.

Re: τρεμει το τιμονι στο wrangler.

Re: τρεμει το τιμονι στο wrangler.