Παλιές -σπάνιες φωτογραφίες ελληνικών στρατιωτικών οχημάτων.

[sv2ipw stelios]

Το μόνο όχημα που είχε ROLL BAR αυθεντικό από τον κατασκευαστή, ήταν το Μ151 και Μ151Α2 ....ROPS KIT(ROLL OVER PROTECTION SYSTEM KIT) και με ζώνες ασφαλείας!!!!
Όλα τα άλλα είναι πατέντες!!!!!









και η Ισραηλινή κατασκευή πάλι σε Μ151







Η παραλλαγή MERDC υιοθετήθηκε από τον ΕΣ στις αρχές της δεκαετίας του 80 στην Ελλάδα.

[Nicolas]

Ένα πουλάκι μου έδειξε κανά δυό φωτογραφίες από ένα στρατιωτικό (δεν έχω δει πολλά για να μπορώ να ξεχωρίζω το μοντέλο) το οποίο μάζεψε μία πλαϊνή και μόνο από τύχη δεν έλιωσε τον οδηγό.
Ευτυχώς στραβοέκαστε η σιδεριά της τέντας (όχι πως προσφέρει προστασία δηλαδή) και δεν είχαμε χειρότερα...

[efthymis]

Το μόνο όχημα που είχε ROLL BAR αυθεντικό από τον κατασκευαστή, ήταν το Μ151 και Μ151Α2 ....ROPS KIT(ROLL OVER PROTECTION SYSTEM KIT) και με ζώνες ασφαλείας!!!!

τωρα θα βαλω τα κλαμματα γιατι το δικο μας φοραει πατεντα.... μπορουμε να βρουμε καπου το αυθεντικο???


@nicolas ενταξει με τετοια οχηματα ειναι να μη σου τυχει...

[ikalimnos]

Τα στρατιωτικά οχηματα ξεκίνησαν να υοθετούν την παραλλαγή MERDC (US Mobility Equipment Research & Design Command (MERDC)) από αρχές δεκαετίας 1980 όπως πολύ σωστά υπόθηκε, μέχρι τότε τα οχήματα ήταν βαμένα με Olive Drab (το οποίο προσομοιάζεται αρκετά σωστά με το RAL6014 ή RAL6022). Το ενδιαφέρον είναι ότι μπορούσες να δεις από πλήρως γκλος μέχρι φουλ ματ οχήματα με όλες τις ενδιάμεσες παραλλαγές.

Το M38A1 όπως και όλοι οι προκάτοχοί του δεν φέρει ΚΑΝΕΝΑ μέσo παθητικής προστασίας για τον οδηγό και το πλήρωμα. Με λίγα λόγια σε περίπτωση ατυχήματος με ταχύτητες άνω των 40 ΜΑΩ τα πράγματα είναι πολύ σκούρα και επικίνδυνα. Ενδεικτικά αναφέρω εξοπλισμό που δεν υπάρχει: ζώνες ασφαλείας, ρολ μπαρ, ιμάντες πλευρική προστασίας, ρυθμιζόμενα καθίσματα, υποβοήθηση στην πέδηση κα. Βέβαια η σύγκριση με τα σημερινά στάνταρτ ασφαλείας είναι άδικη για το όχημα. Απο την άλλη πλευρά και εκφράζοντας καθαρά προσωπική γνώμη το κάνω τρελό γούστο το τζιπάκι μου γιατί μου θυμίζει εποχές που η ασφάλεια μας εξαρτιόνταν από το μυαλό και την υπευθηνότητά μας και όχι από μύρια συστήματα που σκέφτονται πριν από μας για μας, χωρίς εμάς.

Στα 5 χρόνια που έχω το Μ38Α1 έχω διανύσει περίπου 20000 χλμ σε κάθε έδαφος και με κάθε καιρό χωρίς να αισθανθώ ποτέ ανασφάλεια, απλά εκπαιδεύτικα (και εκπαιδεύομαι ακόμη) να βάζω τα όρια εκεί που πρέπει.

Αυτά, ελπίζω να μην κούρασα..

Καλή συνέχεια

[ΒΑΙΟΣ]

Θέλουν "στρατιωτική" εκπαιδευση τα τζιπάκια!!!Γιάννη!!!!!!!!


Υ.Σ Πάντως το χαμηλώσαμε λιγουλάκι.............αν καταλαβες........

[ikalimnos]

Θέλουν "στρατιωτική" εκπαιδευση τα τζιπάκια!!!Γιάννη!!!!!!!!


Υ.Σ Πάντως το χαμηλώσαμε λιγουλάκι.............αν καταλαβες........

Δεν σχολιάζω άλλο!!!!!

[XAΡΙΔΗΜΟΣ]

___

Άντε, βάλτε καμιά φωτογραφία! Μπροοοςς!!! Μπροος!

[ikalimnos]

___

Άντε, βάλτε καμιά φωτογραφία! Μπροοοςς!!! Μπροος!

Πολύ ωραίο emoticon!!

να το προσθέσουμε και αυτό στις διαθέσιμες επιλογές!

[Nicolas]

___

Άντε, βάλτε καμιά φωτογραφία! Μπροοοςς!!! Μπροος!

Πολύ ωραίο emoticon!!

να το προσθέσουμε και αυτό στις διαθέσιμες επιλογές!

Θα το δω μόλις μπορέσω παιδιά.

[sv2ipw stelios]

Δύο φωτογραφίες απ'τα παλιά, που μπορούν να μας δώσουν στοιχεία για τις μονόχρωμες olive drab αποχρώσεις του ΕΣ.

Το Μ38 πρέπει να είναι ασυρματοφόρο ΑΕΛΑ, κρίνοντας από την τοποθέτηση (πατέντα)της airband uhf κεραίας στο καπό του.