to4x4.gr

Για τα καλά στο χειμώνα...

Το Κύπελλο Trail Ride 2009 θα ρίξει την αγωνιστική του αυλαία στις 5 και 6 Δεκεμβρίου με τον τελευταίο του αγώνα, που θα είναι διήμερος (για τις μοτοσυκλέτες), ώστε να αναπληρωθεί και ο αγώνας που χάσαμε λόγω εκλογών.

Ξεκινώντας από τα βορειοδυτικά του νομού Αττικής, η διαδρομή θα οδηγηθεί προς τα λασπωμένα μέρη της Βοιωτίας που ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες θα προσδόσουν τον αντίστοιχο βαθμό δυσκολίας στην διαδρομή!

Οι δύο αγωνιστικές ημέρες θα έχουν διαφορετική διαδρομή και δρομοβιβλίο, και θα μετρούν ως διαφορετικοί αγώνες στην τελική βαθμολογία του θεσμού. Για τα αυτοκίνητα ο αγώνας θα μετρά μόνο την Κυριακή, όμως, όσα πληρώματα επιθυμούν, μπορούν να συμετέχουν και σε επιλεγμένη διαδρομή του Σαββάτου, σε μια περιήγηση φιλικού χαρακτήρα που σκοπό θα έχει να μυήσει νέους οδηγούς στο χώρο του 4Χ4! Εύκολες διαδρομές, μικρές σε διάρκεια, με μικρή ταχύτητα, ένα ιδανικό παιχνίδι entry level.


read more --> http://www.trailride.gr/news.php?readmore=356

Καλησπέρα. Μετά το Καρπενήσι επόμενος αγώνας είναι το Αττικό. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει γιά να μη τη πατήσουμε ξανά γιά το πως παίζεται το παιχνίδι με τους χρόνους, τα ΣΕΧ,τα ΣΕΔ. Από ΄τι καταλαβαίνω δεν έχει καμία σχέση με αυτά του Καρπενησίου.

DINIE wrote:Καλησπέρα. Μετά το Καρπενήσι επόμενος αγώνας είναι το Αττικό. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει γιά να μη τη πατήσουμε ξανά γιά το πως παίζεται το παιχνίδι με τους χρόνους, τα ΣΕΧ,τα ΣΕΔ. Από ΄τι καταλαβαίνω δεν έχει καμία σχέση με αυτά του Καρπενησίου.

Καλησπέρα. Λοιπόν, το παιχνίδι στα trail ride είναι διαφορετικό...η διαδρομή ενός αγώνα Trail ride χωρίζετε σε κομμάτια ή αλλιώς ειδικές. Το κάθε κομμάτι είναι ξεχωριστό, δηλαδή ότι ποινή πάρεις σε κάθε ένα απο αυτά προστήθετε στο τέλος. Πχ. στο πρώτο κομμάτι πέρνεις 3 λεπτά ποινή καθυστέρησης, λοιπόν στο επόμενο δε καλύπτεις τα 3 λεπτά, είναι σα να ξεκινάς καινούργιο αγώνα, πάει η ποινή τη πήρες.
Τα ΣΕΧ δε ξέρεις που βρίσκονται. Μπορεί να είναι οπουδήποτε και για αυτό το λόγο πρέπει να υπολογήσεις απο πρίν τους χρόνους σου, βάση μέσης ωριαίας που δίνει ο οργανωτής, ωστε να ξέρεις τον ρυθμό σου. Μόλις περάσεις ένα ΣΕΧ προσθέτεις τον χρόνο που πήρες ποινή σε περίπτωση καθυστέρησεις ή αφαιρείς αν πήρες ποινή προπορείας, απο το συνολικό χρόνο που έχεις υπολογήσει...

Με κατάλαβες??

PANIAIN wrote:

DINIE wrote:Καλησπέρα. Μετά το Καρπενήσι επόμενος αγώνας είναι το Αττικό. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει γιά να μη τη πατήσουμε ξανά γιά το πως παίζεται το παιχνίδι με τους χρόνους, τα ΣΕΧ,τα ΣΕΔ. Από ΄τι καταλαβαίνω δεν έχει καμία σχέση με αυτά του Καρπενησίου.

Καλησπέρα. Λοιπόν, το παιχνίδι στα trail ride είναι διαφορετικό...η διαδρομή ενός αγώνα Trail ride χωρίζετε σε κομμάτια ή αλλιώς ειδικές. Το κάθε κομμάτι είναι ξεχωριστό, δηλαδή ότι ποινή πάρεις σε κάθε ένα απο αυτά προστήθετε στο τέλος. Πχ. στο πρώτο κομμάτι πέρνεις 3 λεπτά ποινή καθυστέρησης, λοιπόν στο επόμενο δε καλύπτεις τα 3 λεπτά, είναι σα να ξεκινάς καινούργιο αγώνα, πάει η ποινή τη πήρες.
Τα ΣΕΧ δε ξέρεις που βρίσκονται. Μπορεί να είναι οπουδήποτε και για αυτό το λόγο πρέπει να υπολογήσεις απο πρίν τους χρόνους σου, βάση μέσης ωριαίας που δίνει ο οργανωτής, ωστε να ξέρεις τον ρυθμό σου. Μόλις περάσεις ένα ΣΕΧ προσθέτεις τον χρόνο που πήρες ποινή σε περίπτωση καθυστέρησεις ή αφαιρείς αν πήρες ποινή προπορείας, απο το συνολικό χρόνο που έχεις υπολογήσει...

Με κατάλαβες??

Μην δεν κατάλαβα καλά ???? τι αφαιρείς

Αν για παράδειγμα έχεις ΜΩΤ 50χλμ (λέμε τώρα) και έχεις μία ειδική 50χλμ θέλεις μία ώρα για να την ολοκληρώσεις.
Τώρα αν στο 25ο χλμ υπάρχει μέτρηση και φτάσεις σε 25' θα πάρεις 5΄ποινή προπορείας αλλά για να κάνεις τα υπόλοιπα 25 χλμ έχεις 30'.
Άρα για τα 50 χλμ ο χρόνος σου μετά το καπέλο προπορίας θα είναι 55'.
οκ?

Εγώ έχω άλλη απορεια.
Τα σημεία χρονομέτρησης θα είναι κρύφά ή θα έχουν δωθεί τουλάχιστον πιθανές τουλίπες?

stavrosd wrote:Αν για παράδειγμα έχεις ΜΩΤ 50χλμ (λέμε τώρα) και έχεις μία ειδική 50χλμ θέλεις μία ώρα για να την ολοκληρώσεις.
Τώρα αν στο 25ο χλμ υπάρχει μέτρηση και φτάσεις σε 25' θα πάρεις 5΄ποινή προπορείας αλλά για να κάνεις τα υπόλοιπα 25 χλμ έχεις 30'.
Άρα για τα 50 χλμ ο χρόνος σου μετά το καπέλο προπορίας θα είναι 55'.
οκ?

Εγώ έχω άλλη απορεια.
Τα σημεία χρονομέτρησης θα είναι κρύφά ή θα έχουν δωθεί τουλάχιστον πιθανές τουλίπες?

Κρυφά όπως πάντα Σταύρο. Αλλά επειδή συνήθως χρησιμοποιούνται φωτοκύτταρα για τις μετρήσεις, είναι στημένα σε εμφανή σημεία και τα βλέπεις από πριν. Έχεις και το νου σου βέβαια…

Καλημέρα. Αν δηλαδή φτάσεις 5 λεπτά αργότερα θα πάρεις ποινή αργοπορείας και θα πρέπει να κάνεις 25 χλμ σε 25 λεπτά ?

DINIE wrote:Καλημέρα. Αν δηλαδή φτάσεις 5 λεπτά αργότερα θα πάρεις ποινή αργοπορείας και θα πρέπει να κάνεις 25 χλμ σε 25 λεπτά ?

Οχι

Αν έχεις μία μέτρηση στην διαδρομή σου, πχ στο 25 άρα 25χλμ σε 30 λεπτά, τότε άν στο πρώτο κομμάτι κάνεις +5 λεπτά έχεις συνολο 1.05 να ολοκληρώσεις, άν έχεις -5 λεπτά τότε έχεις 55 λεπτά να ολοκληρώσεις.
Με λίγα λόγια άν η μέτρηση στο 25 μας κάνει δύο κομμάτια των 25 χλμ με ΜΩΤ50 μας κάνει 30 λεπτά το κομμάτι ιδανικο χρόνο.
Ασχετα με το τι έκανες στο πρώτο για το 2ο πάλι 30 λεπτά πρέπει να κάνεις

almak wrote:Μην δεν κατάλαβα καλά ???? τι αφαιρείς

αφού δε τρέχεις σ'αυτά....αστο

Δεν προσθέτεις ούτε αφαιρείς τίποτα η λογική in-out με προπορεία ή αργοπορεία είναι μία εδώ και χρόνια σε όλα τα είδη αγώνων είτε Rally είτε regularite.
Δεν κάνουμε τίποτα πρωτότυπο, απλά έχουμε κρυφές τις μετρήσεις μη δηλωμένες στο RB)