pienaf wrote:Αυτό και τέλος:
Κ.Ο.Κ. Άρθρο 20
Ανώτατα επιτρεπόμενα όρια ταχύτητας
Εντός κατοικημένων περιοχών: 50 χλμ/ώρα.
Εκτός κατοικημένων περιοχών:
αυτοκινητόδρομοι 130 χλμ/ώρα
οδοί ταχείας κυκλοφορίας 110 χλμ/ώρα
άλλο οδικό δίκτυο 90 χλμ/ώρα
πηγή: http://www.yme.gr/?getwhat=1&oid=249&id=&tid=249
Εμπειρίες και πράσσινα άλογαDINIE wrote:Έχω αρχίσει να συμφώνω και εγώ. Πως είναι δυνατον να μην συμφωνίσω, με δύο έμπειρους.
... χαλάρωσε βρέ , μιά παρέα είμαστε όλοι και λέμε τις απόψεις μας! Ακόμα και κάποιος που δέν τρέχει μπορεί να πεί το ποιό σωστό απ'όλους μας... μίλα ελεύθερα, μήν μασάς τίποτα! ... χαλάρωσε βρέ , μιά παρέα είμαστε όλοι και λέμε τις απόψεις μας! Ακόμα και κάποιος που δέν τρέχει μπορεί να πεί το ποιό σωστό απ'όλους μας... μίλα ελεύθερα, μήν μασάς τίποτα! [/quote]Οι τεσσάρων σημείων, έχεις δίκιο θέλουν οπωσδήποτε κάθισμα με τρύπες. Οι τρειών όμως, συνεργάζονται άψογα με ένα συμβατικό κάθισμα για το οποίο έχουν κατασκευασθεί άλλωστε. Χρόνια έτρεχα με τέτειες στην αρχη. Οι δύο ζώνες που περνάνε απο τους ώμους εννώνονται πίσω απο το κεφάλι και καταλήγουν σε μία η οποία βιδώνει στην βίδα που βιδώνει ο καταστευαστής το άγκιστρο για τις ζώνες των πίσω επιβατών.stavrosd wrote:Σε τί κάθισμα?
Ορισμένοι απο αυτούς έχουν τα αυτοκίνητα έτοιμα χρόνια τώρα! Όταν με το καλό "σταθεροποιηθεί" η κατάσταση στον χώρο και υπάρχουν αγώνες με σταθερούς κανονισμούς που να αξίζει να συμετάσχει κανείς, αγώνες καλά σχεδιασμένοι, με ανταγωνισμό και προβολή, (όπως είναι ο αγώνας του Μελέτη) να είσαι σίγουρος πώς θα μαζευτούνε (-με) πάλι και θα είναι σίγουρα στην Ζ1! Πρός στιγμήν η αλήθεια είναι πως εσείς βγάζετε τα κάστανα απο την φωτιά και στρώνετε την κατάσταση! Λυπάμαι που το παραδέχομαι αλλά έτσι είναι! Οι περισσότεροι απλά κουραστήκαν απο τις φαγωμάρες και απο την αστάθεια του χώρου. Στο ίδιο έργο θεατές, κάθε τρείς και λίγο... πολύ θέλει για να σε κάνει να συχτηρήσεις? Αν όμως ξαναστρώσουν τα πράγματα, να είσαι σίγουρος πως θα είναι εδώ!stavrosd wrote:Οι συγκεκριμένοι κανονικά θα έπρεπε να είναι Ζ1 ...όπως και εσυPet4x4 wrote:stavrosd wrote:
Όσο για τα μεγάλα.... Άντε βάλε τώρα, Καραφωτιά, Κουτσίκο, Βουλγαράκη, Εγγλεζόπουλο κτλ. να πηγαίνουν με 100 στον κάμπο... τους γ@μησες! Στο "στενό" υστερούν, άν τους βάλεις τώρα και όριο στις ευθείες που είναι το δυνατό τους σημείο, πραγματικά τους έκοψες τα γόνατα!
. Λίγο πολύ όλοι γνωριζόμαστε μεταξύ μας. Στο τέλος θα μείνουμε τρεις κι ο κούκος! 
Σκοπός του οργανωτή είναι να διασφαλήση κατα το δυνατόν την ασφάλειά σας. Ορια μπαίνουν μόνον στα κατα την γνώμη του οργανωτή επικυνδυνα σημεία (γκρέμια) Τα ορια αυτά μπορεί ωρισμένοι αγωνιζόμενοι να θεωρουν υπερβολικά. Τωρα στην ασφαλτο ο ΚΟΚ ισχείει χρόνια τωρα δεν είναι κατι ΝΕΟ και οχι μονον στους αγωνες 4χ4. Μεχρι τωρα που δεν υπήρχε ελεγχος ισχυαν οι κλησεις της τροχαίας. Σήμεςρα μπορει ο ελεγχος να γινετε απο τον οργανωτή. Αυστηρά θα είναι τα πραγματα στα χωρια , στην ευθεια του Ναυπλιου σε καμμια περιπτωση μια μικρή υπέρβαση δεν επιφερει ποινή. Τωρα σχετικά με μην μεγιστη ταχύτητα σε ακίνδυνα σημεία ποιός σας είπε οτι θα υπάρχει μεγιστη ταχύτητα.apnea wrote:Θέλω ΚΟΚ στην άσφαλτο και στα χωριά. Θέλω επισημάνσεις με όρια ταχύτητας για τα επικίνδυνα σημεία (πχ γκρέμια, νεροφαγώματα) πάνω στο Roadbook. Δε θέλω παράλογα όρια ταχύτητας στους χωματόδρομους, τύπου 70, 80 και 90 χλμ/ ώρα. Θα προτιμούσα +100 χλμ/ώρα. Αγώνα κάνουμε, όχι εκδρομή!
Στη Ζ2 καλό είναι όποιος μπορεί να βάλει cage, όχι απαραίτητα ομολογκέ, αφού τα πιο πολλά αυτοκίνητα είναι καθημερινής χρήσης.
Ας σταματήσουμε επιτέλους τη φαγωμάρα
ΥΓ1: Δώστε στον κόσμο ταχύτητα!
ΥΓ2: Σας αγαπώ!
ΜΑΑΛΟΥΦ ΓΙΩΡΓΟΣ apnea
)
