Η αναγέννηση του φοίνικα!
Posted: Sun Jun 21, 2009 22:58
Η αναγέννηση του φοίνικα!
Κάθε άνοιξη με πιάνει μια τάση για ανανέωση.
Πέρσι είχα τελειώσει με το δεύτερο μου νιβα και πέρασε έτσι ο καιρός χωρίς να κάνω τίποτα!.
Φέτος όμως με βρήκε οργανωμένο……………….
Ένα 16αρι που από τύχη έπεσε στα χέρια μου (το τρίτο μου νιβα) θα στενάξει!!..................
Μέσα από τις σελίδες αυτές μπορείτε να μοιραστείτε και εσείς την χαρά που σου δίνει, όταν μπορείς να αναγεννήσεις ένα νιβα, που άλλοι θα το είχαν για πέταμα!
Θα προσπαθήσω να κάνω κατανοείτο σε όλους σας τα στάδια και τις φάσεις που θα γίνουν οι διάφορες εργασίες, με φωτογραφίες και σημειώσεις, έτσι ώστε το νιβα να έρθει σε μια κατάσταση που θα παρατείνει την ζωή του για αλλά δέκα χρόνια ακόμα τουλάχιστον.
Στην νέα του ζωή ποια θα είναι σίγουρα πολύ ποιο μάχιμο απ` ότι ήταν στην προηγουμένη ζωή του!
Είστε λοιπόν έτοιμοι??
Το αυτοκίνητο είναι εντελώς μαμά. Έχει 158.000 κα στην πλάτη του και είναι σε πλήρη λειτουργικότητα.
Θέλει όμως βάψιμο. Εδώ πρέπει να μπει κάνεις στο δειλιμα . Απλά το βάφω η` πάει για ολική αναγέννηση?
Διάλεξα τον ποιο σωστό δρόμο για τα δικά μου δεδομένα!
Εδώ βλέπουμε πως ήταν όταν το παρέλαβα!
Το παρέλαβα λοιπόν και βουρ για το σπίτι. Πρώτα από όλα ένα καλό πλύσιμο για να φύγει η λάσπη και η σκόνη από το καθισιό!
Ακολουθεί λεπτομερής έλεγχος και προσδιορισμός του τι θα ξηλωθεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Ξεκινώ από έξω και πρώτα από όλα φεύγουν τα πλαστικά γύρο –γύρο
Σειρά έχουν τα σιδερικά που είναι φραγμένο από παντού!
Περνώ σε ποιο ουσιώδεις ελέγχους και αφαιρω τα τρίγωνα κάτω από τους θόλους τω εμπρός φτερών.
Ωπ!! Εδώ είμαστε!
Εδώ θα βρείτε πάντα έναν θησαυρό από όλων των ειδών το χώμα!
Βάζω μέσα την πίεση και καθαρίζουν μέχρι τους μασπιεδες.
Ένα ακόμα ξέπλυμα και για την πρώτη μέρα είμαι έτοιμος!
Αύριο μπαίνω στο εσωτερικό με νέες φοτο………………..
Εδώ είμαστε λοιπόν!
Έχουμε ένα εσωτερικό βιώσιμο αλλά όχι στο δικό μου γούστο!
Τα καθίσματα του είναι οκ!
Από Nissan sunny GTR 2.0 coupe `84
Μέσα στην καμπίνα έχουμε αμφιβόλου ποιότητας διαφορά αξεσουαρ που θα πάρουν τον δρόμο για τον κουβά!
Έλεγχος για τα φθαρμένα υλικά .
Το ταμπλο είναι ταλαιπωρημένο.
Έτσι περνώ στην επισκευή του.
Γέμισμα των κενών με αφρο πολιουρεθανης και το ντύσιμο του εξ ολοκλήρου με νέα δερμάτινη.
Επίσης στην θέση από το σταχτοδοχείο μπαίνει το κλισίμετρο!
Το κάλυμμα του χειρόφρενου λείπει.
Με την ευκαιρία αυτή κατασκευάζω στην θέση του από λεπτό κόντρα πλακε θαλασσής έναν τεμπέλη
Και την χειρολαβή από το χειρόφρενο!
Εννοείται πως αυτά τα κολλώ και τα ράβω μονός μου στο σπίτι τα απογεύματα!
Τα πίσω πλαϊνά είναι σπασμένο και στραβό το αντίστοιχο του.
Αυτά όμως τα αφήνω για ποιο μετά γιατί στην θέση τους θα μπουν αλλά υλικά (μοκέτα και δερμάτινη) που θα πρέπει να φτιαχτούν από την αρχή!
Όλα τα πράγματα που φτιάχνονται τώρα μπαίνουν σε νάιλον συσκευασίες και αποθηκεύονται μέχρι να τελειώσει το αυτοκίνητο από το βάψιμο και να φτάσει η ώρα για να ξαναμονταριστεί από την αρχή!
Μέχρι εδώ έχω 18 ώρες δουλειάς επάνω του! Και είμαι ακόμα στην αρχή!
Άντε η Κυριακή είναι κοντά. Ακολουθεί εσωτερικό ξήλωμα και ετοιμασία για βάφει!!
Συνέχεια λοιπόν με το πρόγραμμα αναγέννηση και εδώ θα κάνω μια παρένθεση εδώ γιατί θεωρώ ότι έτσι πρέπει να γίνει.!
Εδώ και αρκετό καιρό μαζί με τον φίλο και σύντροφο GENERAL LEE (Άρη!)
Έχουμε ξεκινήσει την κατασκευή νέων προφυλακτήρων για τα δικά μας νιβα!
Τώρα είναι ποια έτοιμοι και λόγω του ότι θα μπουν στο δικό μου σας τους δείχνω για να καταλαβεται και τα στάδια πριν από την τοποθετείς τους επάνω στο νιβα.
Ας πιάσουμε από την αρχή λοιπόν.!
Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να ευχαριστήσω τον Άρη που έδειξε τυφλή εμπιστοσύνη και σχεδίασα όπως ήθελα.
Το ζητούμενο ήταν να είναι όσο ποιο μαζεμένοι μπορούν αλλά παράλληλα να χωρούν και έναν εργάτη 9.000 λίμπρες μέσα. Να είναι όσο ποιο απλός μπορεί και με το λιγότερο βάρος για τον εμπρός, και δυνατότητα ρυμούλκησης για τον πίσω. Αφού θέλαμε να καταργηθεί η κοτσαδουρα από πίσω, για τον λόγω ότι μας κόβει από την γωνία φυγής του αυτοκινήτου!
Εδώ σε ρολό `Ασλανη` κοπτική- ραπτική σε πατρον πριν την αντιγραφή τους σε λαμαρίνα!
Τα πρώτα στάδια του μονταρίσματος
Ο Άρης σε ρολό κοπτικού!!
Τσιμπημένος ο πίσω και πρόχειρα βαλμένος στην θέση του!
Περνάμε στον εμπρός και είναι τέλειος για μας!
Έτσι αρχίζει το γάζωμα και σωστή στήριξη του!
Για τον εμπρός ειδικά έχουν προβλεφθεί έξι σημεία για την στήριξη του.
Θα αναφέρω μόνο ότι σε τεστ που κάναμε σηκώσαμε όλο το νιβα από τον προφυλακτήρα!
Ακόμα προστέθηκε μια μπάρα για να δεχτεί τα δυο ζευγάρια προβολείς που θα μπουν μπροστά και είμαι στην αποθήκη τώρα έτοιμοι και αυτοί περιμένοντας το βάψιμο τους και την εφαρμογή τους επάνω στο νιβα!
Αλλάζει λίγο το πρόγραμμα για σήμερα όσο αφορά την προετοιμασία του νιβα.
Ο λόγος ένα πιάσιμο στην μέση μου που με ταλαιπωρεί από την τέταρτη και ο καιρός (βροχερός) με έκαναν να ασχοληθώ με κάτι ποιο ελαφρύ!
Έτσι ετοίμασα τις ζάντες για να τις έχω άμεσα αργότερα!
Οι ζάντες που θα τοποθετήσω είναι της μελμπερ Ιταλίας.
Είναι αλουμινίου 6χ15 με 51 οφσετ.
Το χρώμα που επέλεξα να βάψω είναι μαύρο σατινέ (ελαφρά γυαλιστερό)
Τρίφτηκαν με γυαλόχαρτο σε σφουγγαράκι και κατόπιν πλύθηκαν με νερό και σαπούνι. Ο λόγος που πλύθηκαν είναι για να φύγουν τυχών λαδια, γράσα αλλά και βρομιές από τον δρόμο.
Αυτό γίνεται και από τις δυο πλευρές τους!
Ξεκινώ λοιπόν το βάψιμο πάντα από την εσωτερική μεριά τους! Επέλεξα να τις βάψω με σπρέι γιατί θα έχω αργότερα μεγαλύτερη ευκολία επιδιόρθωσης από μικρό γδαρσίματα!
Όταν πέρασα ένα χέρι χρώμα από την πίσω πλευρά την γύρισα από εμπρός και ψέκασα στα ποιο δύσκολα και δις προσιτά σημεία πρώτα. (εδώ δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ποτέ δεν επιχειρούμε να πετύχουμε την τέλεια επιφάνεια από το πρώτο χέρι βαφείς)
Ξεκινώ λοιπόν πάντα από το κέντρο προς τα έξω.
Όταν περάσω όλη την επιφάνεια τότε και μόνο τότε ρίχνω το χρώμα με την σειρά επάνω στην ζάντα.
Επαναλαμβάνω πάντα με δεύτερο η` και τρίτο χέρι στρώσης χρώματος.
Όταν το χρώμα (χυλώσει) επάνω τους τότε τις βάζω στην άκρη (κατά προτίμηση σε χώρο που δεν έχει σκόνη)
Έτσι λοιπόν θα έχουμε τις ζάντες μας όμορφες και σαν καινούριες!
Δευτέρα σήμερα και κάνω μια ακόμα εργασία εν όψη
του βαψίματος.
Ασχολήθηκα με την πίσω πόρτα και την ελαφριά σκουριά που είχε βγάλει.
Έτσι τρίφτηκε με υπομονή και περάστηκε με σταθεροποιητή (σκουριάς).
Αύριο θα περαστεί με σασικοτ και θα είναι έτοιμη για την βάφη.
Μιας και είναι νωρίς ακόμα για να σταματήσω, είπα να ξεκινήσω την δουλειά της Κυριακής.
Ξεκινώ βγάζοντας το πίσω κάθισμα.
Βγάζω και το πλαστικό δάπεδο
Ξεβιδώνω τις βίδες που κρατούν τα πλαϊνά πλαστικά
Βγαίνουν τα πλαϊνά πλαστικά
Και είναι γυμνό τώρα, το πίσω μέρος.
Έλεγχος για σκουριές και αποκολλήσεις του φίλου πίσσας που υπάρχει.
Περνάω μπροστά και βγάζω την μόνωση που έχει με την μορφή του υαλοβάμβακα!
Αυτή θα πεταχτεί και στην θέση της θα μπει νέα μόνωση που είναι αδιάβροχη!
Τώρα είμαι έτοιμος για αύριο να βγουν καθίσματα και το εμπρός τμήμα να γδυθεί, και αυτό για αρχίσω τις εργασίες καθαρισμού και προστασίας.
Συνέχεια λοιπόν!!
Χτες ασχολήθηκα με το έλεγχο για σκουριά και άλλες φθορές.
Έχουμε λοιπόν σαθρά κομμάτια από την πίσσα που είναι κολλημένη στο πάτωμα.
Προχωρώ στην αποκόλληση όλων των κομματιών αυτών.
Εδώ η εργασία αυτή θέλει μεγάλη προσοχή και υπομονή. Πρέπει να εντοπιστούν όλα τα σαθρά κομμάτια και να μην μείνει κανένα .
Οι σκουριές που υπήρχαν ήταν σε επιφανειακό επίπεδο.
Έμεινα έκπληκτος με την δουλειά που είχαν κάνει στο εργοστάσιο πριν είκοσι χρόνια.
Έτοιμο ποια το πάτωμα τριμμένο και σκουπισμένο με την ηλεκτρική σκούπα!
Ακολούθησε καλό πλύσιμο με σαπούνι και νερό.
Φυσικά βγηκαν οι τάπες που υπάρχουν για να αποστραγγηξουν τα νερά.
Καλό στέγνωμα όλη την νύχτα.
Επόμενη μέρα λοιπόν και περνώ το σταθεροποιητή της σκουριάς σε δυο χέρια.
Με προσοχή και υπομονή περνώ όλα τα δύσκολα σημεία πίσω από τα φτερά και μέσα στους θόλους!
Κατόπιν βγάζω τις τσιμούχες από τις πόρτες.
Ευτυχώς τίποτα, εκτός από την πίσω πόρτα.
Εδώ πρέπει να γίνει αφαίρεση ολόκληρης της ποτρας για να γίνει σωστή δουλειά.
Η βούρτσα στον τροχό και είναι έτοιμο για την προεργασία σφραγίσματος!
Το ίδιο γίνεται και στην πόρτα!
Ακολουθεί ο έλεγχος στις πόρτες.
Βγαίνουν οι ταπετσαρίες και οι τσιμούχες από την εσωτερική μεριά.
Με αυτές θα ασχοληθώ αύριο.
Για σήμερα τέλος η πρώτη φάση (σταθεροποίηση σκουριάς)
Και περνώ στο βγάλσιμο του ταμπλο.
Διακόπτες και φυσες μπαίνουν σε σακουλάκια αφού πρώτα μαρκαριστουν τι είναι.
Δένονται σένα μια μεριά για να μην έχουμε κανένα ατύχημα και βάζω σε σακούλα και την καλωδίωση του πατώματος για ν μην βάφει από το χρώμα
Αγοραστήκαν σήμερα και τα υλικά που θα χρησιμοποιήσω αύριο. Κόλες αμαξωμάτων, αστάρια μετάλλων, το σασικοτ (Σε σκούρο κόκκινο χρώμα) με τα διαλυτικά του και τα πινέλα μου.
Πρέπει να σας πω πως αυτή η περίοδος είναι και η ποιο άχαρη για μένα!
Ώρες πολλές και το αποτέλεσμα της δουλειάς δεν φαίνεται. Σαν να μην έχεις κάνει τίποτα!
Τέλος πάντων αν δεν περάσεις όμως από εδώ δεν θα γίνει σωστή και όμορφη δουλειά!
Είμαι έτοιμος για το τελικό στάδιο της προστασίας του εσωτερικού χώρου. Αύριο λοιπόν!!
Εδώ ξανά λοιπόν!!
Το αύριο έγινε Παρασκευή γιατί προέχουν οι δουλειές!! (Που και που βάζουμε και κανένα Γύψινο………..)
Έτσι λοιπόν πλύθηκαν οι πόρτες εσωτερικά
Περάστηκαν με σταθεροποιητή και αυτές σε όλο το εσωτερικό τους!
Μέχρι να στεγνώσουν οι πόρτες πέρασα το σασικοτ στο πάτωμα σε δυο χέρια!
Όταν αυτό στέγνωσε πέρασα την κόλλα αμαξωμάτων στις ραφές του πατώματος αλλά και μέσα στις πόρτες
Κατόπιν κλείνω και σφραγίζω όλες τις τρύπες που έχει στους μασπιεδες εσωτερικά. Αυτό το κάνω για να πετύχω καλή στεγανότητα από τα νερά όταν θα κάνει τις βουτιές του!! Αυτό θα συμπληρωθεί αργότερα και με τα λάστιχα που θα δούμε για τις πόρτες!
Έτσι είμαι έτοιμος για να βάφει εσωτερικά!
Την ερχομένη Τρίτη αν όλα είναι εντάξει πάει για βάφει!
Σήμερα λόγω δουλειάς και διαφορών άλλων πραγμάτων δεν έκανα και πολλά πράγματα.
Ασχολήθηκα λίγο με το ξήλωμα των πραγμάτων.
Έτσι βρήκε η μάσκα και τα φανάρια μαζί με τις χελώνες τους.
Καθαρίστηκαν τρίφτηκαν και περαστήκαν με τα ιδία υλικά όπως και μέσα.
Βγήκαν τα φλας, οι υαλοκαθαριστήρες, και όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα που χρειαζόταν.
Από αύριο ξεκινώ το καθάρισμα όλων αυτών των εξαρτημάτων έτσι ώστε όταν θα γυρίσει από την βάφει να είναι έτοιμα και καθαρά για να αρχίσει το μοντάρισμα.
Συνέχεια λοιπόν και ασχολήθηκα με κάποιες λεπτομέρειες.
Έχετε δει αυτό το μπράτσο που έχουν τα ποιο παλιά νιβα?
Είναι για να υποστηρίζει την πλαστική ταπετσαρία!
Εγώ όμως δεν έχω σκοπό να ξαναβάλω αυτές τις πλαστικές ταπετσαρίες που είναι στα πίσω καθίσματα.
Έτσι λοιπόν αυτά κόπηκαν για να εξοικονομήσω περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες!!!
Ασχολήθηκα μετά με τους αρμούς του αμαξώματος.
Και αφού πρώτα τα μακάρισα με χαρτοταινια για να μην πασαλείψω το υπόλοιπο μέταλλο δεξιά και αριστερά….
Σε όλες τις ραφές……
Έβαλα την κόλλα αμαξωμάτων με προσοχή και πίεση, για να γεμίσει τα κενά που είχαν ανοίξει μετά από την αφαίρεση της παλιάς και ξερής κολλάς, που έκανα με την ηλεκτρική βούρτσα !
Αυτή είναι μια βασική δουλειά που πρέπει α γίνει πριν από κάθε βάψιμο γιατί από εκεί ξεκινούν κατά ένα μεγάλο ποσοστό οι σκουριές.
Όταν στέγνωσε η κόλλα κατά 50% τότε αφαιρεσα την χαρτοταινια και έμεινε μια καθαρή και ευθεία γραμμή από κόλλα μέσα στον αρμό.
Έτσι λοιπόν κλείνει ο κύκλος προετοιμασίας για την βάφη.
Μένει τώρα να βγουν τα τζάμια και κλειδαριές για να ξεκινήσει το τρίψιμο και ………..
Μιας και είχα όρεξη ακόμα έκοψα και το πατρον για τις νέες πλαϊνές ταπετσαρίες μου….
Και από λεπτό χαρμποτ 6 χιλ. πάχους και με επένδυση μελαμινης από την μια πλευρά ετοίμασα τις νέες ταπετσαρίες μου.
Έτσι όσο καιρό θα είναι το νιβα στην βάφη θα έχω δουλειά εγώ για το……. σπίτι
Σήμερα ασχολήθηκα με την κοπή και την εφαρμογή της μοκέτας
Αφού την έβαλα μέσα στον χορό,
την μέτρησα και την σημάδεψα
και ξαναβγηκε για να κοπή σημετρικα και με κάθε λεπτομέρεια.
Έκοψα και τα κομμάτια που θα μπουν στο εμπρός μέρος (δεξιά και αριστερά) στα πόδια.
Έτσι όλες μαζί πάνε αύριο στον ταπετσιέρη για να βάλει το ρέλι τους γύρο γύρο. Και να μπουν στην σακούλα και αυτές.
Αντικατέστησα επίσης και τα σωληνάκια των αναθυμιάσεων από το ρεζερβουάρ με καινούρια που είναι ποιο μαλακά . Τα παλιά είχαν ξεραθεί και είχαν τσακίσει. Έτσι δεν ήξερα να δούλευαν και τα αντικατέστησα!
Λοιπόν μετά από τα σωληνάκια επιστρέφω στα χαρμποτ για να φτιάξω τις ταπετσαρίες στις πόρτες. Αυτά απαιτούν νέα κομμάτια διότι τα παλιά ήταν τόσο ταλαιπωρημένα που δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ξανά.
Έτσι σαν πατρον έδωσαν τα μέτρα στις νέες!
κόπηκαν οι τρύπες για τις πετούγιες και τα χερούλια ,
και διαμορφωθήκαν ώστε να ταιριάζουν επάνω στην πόρτα
Μια δοκιμή και είναι έτοιμες να δεχτούν αργότερα την ταπετσαρία τους.
Έτσι είμαι έτοιμος από όλες τις ταπετσαρίες στο εσωτερικό.
Κατόπιν τηλεφώνου με τον βαφεα η βάφει παίρνει μερικές ημέρες αναβολή λόγω φόρτου εργασίας.
Έτσι αποφασίζω να περάσω σε δράση φανοποιού.
Μετά από την παραχώρηση φίλου της ηλεκροκολλησης `αργκον` και υπόδειξη αυτού πως δουλεύει ξεκινώ να κλείνω τις 47 τρύπες που είχαν ανοιχτεί για να στερεωθούν τα πλαστικά μέρη που είδαμε ποιο επάνω.
Εδώ ο κίνδυνος να πετσικάρει η λαμαρίνα είναι μεγάλος. Ο Ρώσος όμως δεν καταλάβει από αυτά. Με το σεβαστό της πάχος που έχει εφοδιάσει τα νιβα μας ούτε που κατάλαβε τίποτα.
Εγώ όμως έλαβα τα μέτρα μου . Με ένα σφουγγάρι φρόντιζα να την ψήχω αμέσως .(φίλαγε τα ρούχα σου………..)
Εδώ όμως φάνηκε ότι εγώ δεν τα φύλαγα.
Από την δυσκολία μου σαν πρωτάρης στην κόλληση με `αργκον` δεν έλαβα τα μέτρα μου για την ακτινοβολία της λάμψης και είχα τα γνωστά επακόλουθα. (χάλια νύχτα με κολλύρια και κομπρέσες)
Αυτό θα μου γίνει μάθημα για άλλη φορά. (Ήταν η αιτία να αποχωρήσω νωρίς από τους πόνους στο συμπόσιο)
Τέλος πάντων.
Συνέχεια μετά την παρένθεση και τρόχισμα των κολλήσεων για να στοκαριστει μετά.!
Εδώ μια και κρατούσα τον τροχό……………………
Είπα να του κόψω και τα φτερακια εμπρός.
Έτσι απέκτησε μια ποιο άγρια όψη!
Σήμερα λοιπόν και μετά από μια ολόκληρη μέρα χωρίς να κάνω ούτε μια δουλειά επάνω του, είπα να βάλω λίγο φορά.
Στοκάρισα τα κολλήματα και τα έτριψα με το τριβείο.
Στη συνέχεια και μετά από τον καθαρισμό με άφθονο νερό της σκόνης και του στόκου μακάρισα τα χαμηλά σημεία για να περαστούν με την πλαστικοποίηση.
Ψεκάστηκε με πιστόλι αναρρόφησης σε δυο χέρια.
Λίγο πριν στεγνώσει αφαιρω την ταινία και έτσι πετυχαίνω ένα όμορφο τελείωμα.
Ανέβηκα 4 εκατοστά και στο κάτω χείλος της πόρτας αλλά και ψηλά στο πίσω μέρος των φτερών.
Με αυτό αποφεύγω τα μικρό χτυπήματα από πέτρες και άλλα υλικά που σηκώνουν οι τροχοί από κάτω.
Αύριο με το καλό θα πέσει ο στόκος πιστολιού, αφού όμως τριφτεί καλά ………..
Σήμερα το πρωί σηκώθηκα ορεξάτος για μοδιστρική.
Έτσι λοιπόν έφτιαξα το καφεδάκι μου και έβγαλα την ραπτομηχανή τις κλωστές και τις κόλλες μαζί με τις δερματινες. Από μέρες στο μυαλό μου με έτρωγε η ιδέα να ντύσω την κεντρική κονσόλα.
Κόψε ράψε λοιπόν έφτασα εδώ
Κάτω από την κονσόλα τοποθέτησα μια βάση για τους τέσσερις διακόπτες των προβολέων που θα τοποθετηθούν στο νιβα.
Καθώς και το ρολόι!
Έβαλα δοκιμαστικά και το νέο C/D MP3 που είχα προσφορά πριν μερικές ημέρες γνωστό σούπερ-μάρκετ Γερμανικών συμφερόντων!!!!
Όλα τέλεια.
Ετοιμάστηκε και αυτή μέχρι το μεσημέρι και εδώ έτοιμη.!!
Περιμένει την καλωδίωση για να τοποθετηθεί!
Παρασκευή απόγευμα και το νιβα μου είναι στο βαφείο!!! ακόμα!
Έτσι ασχολούμαι ακόμα με τα περιφερειακά!
Έντυσα τις πλαϊνές ταπετσαρίες στις πόρτες και στα πίσω καθίσματα!
Απλώνω την κόλα στις άκρες πάντα του πανελ και στο λεπτό φύλο αφρολεξακι που μπαίνει μέσα από την δερμάτινη.
Βάζω πάντα κόλλα και στις δυο επιφάνειες όπου πρέπει να κολληθεί.
Περιμένω να στεγνώσει ελαφριά η κόλλα (δεν πρέπει να κόλλα στο χέρι όταν την ακουμπάμε)
Εφαρμόζουμε το αφρολέξ και ξανά βάζουμε μικρή ποσότητα κολλάς στην επάνω επιφάνεια.
Σε επίπεδο πάγκο (επιφάνεια) Απλώνω τεντωμένη την δερμάτινη.
Κολλώ πάντα τις γωνιές και ακολούθως τις απέναντι πλευρές.
Τεντώνω καλά και βάζω στις άκρες ψιλά καραφάκια (με καρωτικό επιπλοποιεία)
Το τελικό αποτέλεσμα είναι αυτό!
Αργότερα όταν θα τοποθετείται στο αυτοκίνητο θα κοπούν οι τρύπες για τα χερούλια των τζαμιών, ηχείων, και της πόρτας.
Σάββατο μεσημέρι και ανεβαίνω λίγο καθώς παραλαμβάνω τα νέα λευκά όργανα που είχα παραγγείλει στον σύντροφο Τάσο Παπαδόπουλο από την Ρωσία! Τον ευχαριστώ!!
Δεν είναι καταπληκτικά??
Αργά το μεσημέρι του Σαββάτου μπαίνουν και στη λίστα τα νέα ηχεία που αγόρασα!
Μια εβδομαδα ακόμα χωρίς να ετοιμαστεί το νιβα μου.
Μου έδωσε χρόνο όμως να ετοιμάσω την σκηνή οροφής που ήθελα να την έχω στο φετινό `Άμμος φωτιά και νιβα`
Έτσι λοιπόν αφού έκοψα-κόλλησα και μαζεψα όλη την εβδομαδα τα υλικά ,σήμερα την ετοίμασα.
Λυπούν κάποιες μικρές λεπτομέρειες ακόμα, (παράθυρα και κάποια αλλά που θέλω να έχει) αλλά συμπληρωθούν αργότερα για του χρόνου!!!.
Το κόστος της έφτασε, με αποκληστηκα δική μου δουλειά, (ακόμα και το ράψιμο του πανιού) στα 300€ όπως φαίνεται εδώ έτοιμη.
Εδώ έχει πέσει το πανί επάνω και σημαδεύεται για να ραφτεί !!
στην φάση της τοποθέτησης του πανιού οριστικά πλέων!!
Εδώ έτοιμη για να φορτωθεί στην σκάρα.
Περισσότερα στην πράξη στο `Άμμος και νιβα`
Σήμερα έκανα την καθιερωμένη μου ποια επίσκεψη στο φανοποιείο και κάτι δείχνει να γίνεται.
Οι εργασίες άρχισαν μετά από τρις εβδομάδες απραξίας.
Έπεσε το βασικό (5-1) λέγεται και είναι βάση στόκου με αστάρι.
Εδώ μέσα στο φούρνο άμεσος μετά.
Έτσι λοιπόν αρχίζει το τρίψιμο και η αντίστροφη μέτρηση.
Το απόγευμα ασχολήθηκα με την τοποθέτηση των νέων οργάνων στον πίνακα του ταμπλο.
Αφού πλύθηκε και έγινε ο έλεγχος για ραγίσματα και άλλες φθορές από τον χρόνο ετοιμάστηκε και αυτός.
Όταν όμως στέγνωσε εμφανίστηκαν κάτι λευκοί λεκέδες που μάλλον είναι αποτέλεσμα της έκθεσης στον ήλιο.
Αυτό όπως καταλαβαίνεται απαιτεί την αντικατάσταση του η` το φρεσκάρισμα του.
Προτίμησα το δεύτερο και βγηκαν τα σπρέι για τα πλαστικά. Τρίφτηκε λοιπόν ελαφριά και περάστηκε δυο λεπτά χέρια!
Μετά το στέγνωμα (τουλάχιστον μια ώρα από το τελευταίο χέρι χρώματος)
Τοποθετηθήκαν τα νέα όργανα στην θέση τους όπως τα βλέπεται εδώ!!
Συσκευάστηκαν και πήραν την θέση τους και αυτά στην αποθήκη μαζί με το υπόλοιπο νιβα………….. σε κούτες!!!!!!!!!!!!!!!!
Ναι!!! Παρασκευή πρωί είναι έτοιμο για τον φούρνο.!!
Τελευταίες λεπτομέρειες και η ώρα έφτασε!
Επιθεώρηση της δουλειάς από τον άνθρωπο που τρέχει για όλα και όλους!! Για σου Φώτη!!!!!!
Το χρώμα στο πιστολι και τα κομπρεσέρ να στενάζουν!!!
Δεν υπάρχει επιστροφή ποια!
Αφού ψήθηκε στον φούρνο για 30` μετά είναι έτοιμο για το σερβίρισμα!!!
Την άλλη μέρα γίνετε ο τελικός έλεγχος για να ξεκινήσει το μοντάρισμα!!
Δευτέρα πρωί και αρχίζει το μοντάρισμα!
Μόνωση οροφής
Ταπετσαρία ουρανού
Τεντώθηκε από τον Γιώργο και μπήκε στον φούρνο για το τελικό τέντωμα!
Τζάμια κλειδαριές και γρύλοι όλα στην θέση τους!
Τα τζάμια έγιναν φιμε (πράσινο) με μεμβράνες της (lumar)
Η ώρα είναι δύσκολη!
Τα καλώδια δεν είναι το φόρτε μου και γίνεται ένα μπάχαλο…………
Ας είναι όμως σιγά- σιγά περιπατάει και παίρνει μορφή.
Περάστηκαν γραμμές καινούριες για πλαφονιέρες στο πορπαγκαζ και στις πόρτες.
Γραμμές για τα ηχεία, για το cb, για το cd για τα πρόσθετα όργανα, για τους εμπρός και επάνω προβολείς για φως ομίχλης πίσω και νέα γραμμή για τον πίσω υαλοκαθαριστήρα και το πιτσιλιστηρι, που είχαν χαλάσει εδώ και χρόνια!!
Περάστηκαν όλα τα καλώδια μέσα σε νέα θερμοσηστελωμενη σωλήνα και δέθηκαν σταθερά στο αμάξωμα.
Το ίδιο έγινε και μέσα στις πόρτες
Τώρα ηρθε η σειρά της μόνωσης.
Ξεκινώ από τα δύσκολα σημεία και ντύνεται με υπομονή και μεθοδικότητα όλο το εσωτερικό του νιβα.
Εδώ θέλει δουλειά επαγγελματική για να μην υπάρξουν `γέφυρες ήχου` που θα αχρηστέψουν όλη την προσπάθεια μας.
Δεν αφήνουμε τίποτα ακάλυπτο και στην λογική του `δεν βαριέσαι εδώ δεν φαίνεται`!!!
Όταν ντυθεί όλος ο χώρος τότε ασφαλίζουμε τα σημεία που δεν στρώνει η μόνωση με ισχυρή ταινία!
Η ώρα έχει φτάσει 11.00 και έχει τελειώσει και η τοποθέτηση της μοκέτας και των πίσω πανελ.
Αύριο οι φωτο και η συνέχεια!!
Σάββατο πρωί λοιπον και μετά από μερικές δουλειές πρωινες, ετοιμάζω το εργοτάξιο!
Μπήκαν και οι μοκέτες και
h[img]ttp://img143.imageshack.us/img143/9840/215le5.jpg[/img]
Ετοιμάζω τα παρεμφερή υλικά
Ζώνες, πλαστικά πλαϊνά και άλλες λεπτομέρειες!
Κατόπιν ξεκινά η τοποθέτηση των καθισμάτων. Πρώτα από το πίσω για να έχω χώρο να ασχοληθώ με την επιπλέων μόνωση του τούνελ!
Εδώ δίνω ακόμα περισσότερη προσοχή στην λεπτομέρεια, γιατί όπως ξέρετε είναι η κυρία πηγή ήχου του νιβα μας.
Βάζω κομμάτια υλικού και στα πλαστικά καπάκια των λεβιέδων.
Έτοιμο και το κεντρικό τούνελ!
Τώρα μπαίνουν και τα εμπρός καθίσματα στην θέση τους!
Αρχίζει η άχαρη δουλειά για μένα. Η ώρα των καλωδίων.
Η μακαρονάδα είναι έτοιμη!
Σειρά έχει τώρα τη τοποθέτηση του ταμπλο με τα καινούρια όργανα!
Όλα τα λεφτά είναι τα έτοιμα!!!
Μια νυχτερινή!! Αν φαίνεται!!
Νύχτωσε χωρίς να το καταλάβω. Πάω για ύπνο με σκέψεις οργάνωσης για να πετύχω τον στόχο που έχω για το βράδυ της Κυριακής!
Κυριακή πρωί 8.30 με το ν καφέ στο χέρι και περνώ τα κεριά στις κοιλότητες από τις πόρτες!
Εδώ πρέπει να σας πω πως ενε λεπτό σφουγγαράκι και δυο κομμάτια σαμπρέλα από το ποδήλατο κάνουν την διαφορά. Μπαίνουν εδω στην ντιζα της μπετούγιας εξαφανίζονται πολλοί θόρυβοι!
Το νάιλον είναι απαραίτητο για να μην βρέχεται η ταπετσαρία από την εσωτερική μεριά.
Έτοιμες και πόρτες με τις θήκες τους και τα ηχεία τους επάνω.
Με την μόνωση μέσα στις πόρτες έχει αλλάξει και ο θόρυβος στο κλείσιμο της! Έχει ποιο μπάσο χτύπημα!
Τοποθετήθηκε και η μεσαία κονσόλα με το CD και τους υπολοίπους διακόπτες! Μπήκε στην θέση του και το CB επίσης ,τα σκιάδια, τα παλινα στις κολώνες, και άλλα τσουμπλεκια που με νύχτωσαν ξανά!!
Καληνύχτα αύριο πάλι!!!
Σήμερα ασχολήθηκα με μια μετατροπή που ήθελα να φτιάξω εδώ και καιρό!
Να μεταφέρω τα πιτσιλιστηρια επάνω στα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων.
Εδώ τα υλικά που είχα
Δημιούργησα ένα λαμακι που θα κρατά τον εύκαμπτο σωλήνα και επάνω στο μάκτρο έδεσα ένα σκληρό κομμάτι 15 εκατοστά και με πέντε τρύπες στην μια πλευρά του, και το το έδεσα με σφικτήρα επάνω στο σώμα του υαλοκαθαριστήρα.
‘Κατόπιν έβαλα στην θέση των παλιά πιτσιλιστιρηων ένα λαστιχάκι για να συγκρατει τον σωλήνα.
Έτσι τώρα είναι έτοιμο και έχω άφθονη παροχή νερού και στο σημείο που το χρειάζομαι.
Συνέχεια λοιπόν στην αναγέννηση του φοίνικα και τέλος το πρώτο και βασικό μέρος του!
Εκτός από μικρολεπτομέρειες που δεν είναι άξιες παρουσίασης (τοποθέτηση σκιαδιών , καθρεπτών , κεραιών , και άλλων) η βασική και ενδιαφέρουσα εργασία ήταν η τοποθέτηση των νέων προφυλακτήρων. Δεν σας κρύβω ότι είχα αρκετή ανυπομονησία για την εργασία αυτή.
Έτσι λοιπόν κόπηκαν οι υποδοχές για τους εργάτες και τις γλίστρες τους. Στην πορεία αποφάσισα να τοποθετήσω ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης για εμπρός και πίσω. Έτσι αγοράστηκαν από τα μεταχειρισμένα ένα σετ από κοινό σεντάν και με τις κατάλληλες τροποποιήσεις προσαρμόστηκαν στους νέους προφυλακτήρες μου.
Σε δεύτερο πλάνο περαστήκαν με πλαστικοποίηση μέσα έξω αφού πρώτα είχαν ασταρωθεί με βάση. Αυτό έγινε για να έχουν μια επιπλέων προστασία από τις κακουχίες στην εκτός δρόμου κίνηση άλλα και για να αποκτήσουν μια ποιο άγρια υφή! Βάφτηκαν και στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα για να χαθεί ο όγκος τους!
Εδώ λοιπόν ο πίσω
Με το πίσω ενσωματωμένο φως ομίχλης!
Και ο εμπρός μαζί με την παλιά προβολιερα (από την προηγούμενη κούκλα μου) επάνω του, την γλίστρα για τον εργάτη και τις δέστρες !
Τελικός έλεγχος των φωτων (των φλας και όλων γενικά των ηλεκτρικών λειτουργιών)
Έτοιμο λοιπόν και λειτουργικό για αυτή την φάση!
Έχει ολοκληρωθεί ποια σαν αυτοκίνητο και μπορεί να κυκλοφορήσει στον δρόμο, με ασφάλεια για τους επιβάτες του.
Υπολείπονται ακόμα η τοποθέτηση των ΜΤ ελαστικών (Από Δευτέρα αυτά) μαζί με το ψήλωμα του άλλα και την συνδεσμολογία των προβολέων εμπρός άλλα και της σκάρας όταν τελειώσει και αυτή.
Υπομονή τώρα και λίγο λίγη θα το βλέπεται να τελειώνει!!
Εδώ είμαστε! Ξανά!!
Σήμερα τοποθετηθήκαν τα ΜΤ ελαστικά με τις βαμμένες μαύρες ζάντες!!
Mellber 6`
Τέταρτη απόγευμα και η σημερινή μου προσθήκη επάνω στο νιβα μου είναι ένα βασικό εργαλείο για κάθε όχημα εκτός δρόμου. Εργάτης!!
Ναι αγοράστηκε σήμερα το πρωί ένας Mile Marker PE8000 με ικανότητα έλξης 2000 κιλά
Δεν έβλεπα την ώρα να γυρίσω σπίτι για να ξεκινήσω την τοποθέτηση!
Δυο ώρες έκανα και ο εργάτης μου είναι στην θέση του ετοιμοπόλεμος.
Είναι διακριτικός από τα βλέμματα και δεν κόβει αέρα από το σύστημα ψύξης του κινητήρα.
Έφτιαξα και την πατέντα με την πινακίδα έτσι ώστε να κρύβει και την γλίστρα!! (ραουλα είναι άλλο)
Έβαλα δυο λαμακια σε σχήμα Π` και έκανα την πινακίδα να μπαίνει συρταρωτή μέσα σε αυτά!
Έτοιμο λοιπόν και από αυτό!
Στο μετάξι ετοιμάζονται και στον τόρνο οι προσθήκες για το ψήλωμα του αμαξώματος και μέσα στην μεθεπόμενη εβδομαδα θα είναι πλήρες ετοιμοπόλεμο με την σκάρα του και συνδεμένοι όλα τα ηλεκτρολογικά του . Άντε για να το χαρώ και εγώ ποια…..
Τάσο τι να σου πω!! Κτεο θα πηγαίνει με τον γνωστό τρόπο!!
Και τώρα έτοιμο περιμένει να βρέξει λιγάκι για να φορέσει και την λερωμένη του στολή!!
Μετά από αρκετές ημέρες απραγίας (δουλειά-δουλειά-και δουλειά) συγκέντρωσα τα απαραίτητα για να κάνω το ψήλωμα. (αμορτισέρ- προσθήκες εμπρός –πίσω 3cm & 6cm αντίστοιχα. και στα επάνω μπαλάκια στο ψαλίδι 3cm, και μεγαλύτερη ντιζα για τον κατανεμητή πίσω.
Τέλος καινούριες βίδες )
Τα αμορτισέρ που προτίμησα (τα είχα και στο προηγούμενο) είναι τα
Οι προσθήκες είναι από (ερταλον) φτιαγμένες στον τόρνο.
Η προσθήκη για το επάνω μπαλάκι είναι από αλουμίνιο (αεροπορικού τύπου)
Η πίσω μπάρα έγινε ρυθμηζομενη για να μπορέσει να έρθει ο άξονας στην προηγουμένη ευθυγράμμιση του!
Αργότερα θα τροποποιηθούν και οι υπόλοιπες κόντρα μπάρες (κάπως έτσι μικρές και μεγάλες)
Εδώ έτοιμο (η διαφορά είναι παραπάνω από εμφανής!!!)
Τώρα στο δρόμο (γνωστό σε μένα από το προηγούμενο) έγινε ποιο σφιχτό, δεν κοπανίζει και στέκεται επάνω στο δρόμο ποιο καλά. Αύριο πάει και για ευθυγράμμιση για να είμαστε εντάξει.
Λοιπόν ! Η ευθυγράμμιση έγινε τέλεια. Πάει και αυτό.
Σήμερα είπα να το βάλω λίγο στα δύσκολα!
Εδώ στην διαδρομή για το τεστ σήκωσα τον τροχό!
Έτσι λοιπόν σε ένα ρεματάκι κάπου στον Ωροπό έφερα την ανάρτηση σε δύσκολη θέση!
Τα περιθώρια εξαντλήθηκαν και τα ελατήρια είναι ακόμα στην θέση τους.
Αρκετός καιρός πέρασε και η δουλειές με πήραν από κάτω. Έτσι αποφάσισα τα απογεύματα να ξεκινήσω την νέα σκάρα για το καμάρι μου.
Τα πράγματα έχουν ως εξής. Με βάση δυο πλαϊνά κομμάτια από μαμά σκάρα.(συμπαθητικό σχήμα) άρχισα τια τροποποιήσεις .
Αρχικά έκοψα και άλλαξα τα ποδαρικά (απαράδεκτα για μένα)
έφτιαξα λοιπόν άλλα στην στραντζα.
Αλλαχτήκαν και τα μεσαία στραντζα που ήταν 20χ20 απλά ,με 15χ30 βαρέως τύπου.
Προστέθηκε στο εμπρός μέρος και πάνω από το παρμπρίζ μια καμπύλη σωλήνα (ίδιας διαμέτρου με την υπόλοιπη , για να δεχτεί τους προβολείς.
Ακλούθησε η κατασκευή των δεστρών για τα φτυάρια .
Όλα μαζί κολληθήκαν με την αργκον και έγιναν ένα σώμα.
Κατόπιν μπήκαν οι προβολείς και ……
Εδώ τοποθετημένη επάνω στο καμάρι μου.
Άντε και καλά φορτώματα !!!!
Οι διαστάσεις της επιφάνειας φόρτωσης της, βγηκαν 1,45 μήκος με 1,22 φάρδος.
Κάθε άνοιξη με πιάνει μια τάση για ανανέωση.
Πέρσι είχα τελειώσει με το δεύτερο μου νιβα και πέρασε έτσι ο καιρός χωρίς να κάνω τίποτα!.
Φέτος όμως με βρήκε οργανωμένο……………….
Ένα 16αρι που από τύχη έπεσε στα χέρια μου (το τρίτο μου νιβα) θα στενάξει!!..................
Μέσα από τις σελίδες αυτές μπορείτε να μοιραστείτε και εσείς την χαρά που σου δίνει, όταν μπορείς να αναγεννήσεις ένα νιβα, που άλλοι θα το είχαν για πέταμα!
Θα προσπαθήσω να κάνω κατανοείτο σε όλους σας τα στάδια και τις φάσεις που θα γίνουν οι διάφορες εργασίες, με φωτογραφίες και σημειώσεις, έτσι ώστε το νιβα να έρθει σε μια κατάσταση που θα παρατείνει την ζωή του για αλλά δέκα χρόνια ακόμα τουλάχιστον.
Στην νέα του ζωή ποια θα είναι σίγουρα πολύ ποιο μάχιμο απ` ότι ήταν στην προηγουμένη ζωή του!
Είστε λοιπόν έτοιμοι??
Το αυτοκίνητο είναι εντελώς μαμά. Έχει 158.000 κα στην πλάτη του και είναι σε πλήρη λειτουργικότητα.
Θέλει όμως βάψιμο. Εδώ πρέπει να μπει κάνεις στο δειλιμα . Απλά το βάφω η` πάει για ολική αναγέννηση?
Διάλεξα τον ποιο σωστό δρόμο για τα δικά μου δεδομένα!
Εδώ βλέπουμε πως ήταν όταν το παρέλαβα!
Το παρέλαβα λοιπόν και βουρ για το σπίτι. Πρώτα από όλα ένα καλό πλύσιμο για να φύγει η λάσπη και η σκόνη από το καθισιό!
Ακολουθεί λεπτομερής έλεγχος και προσδιορισμός του τι θα ξηλωθεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Ξεκινώ από έξω και πρώτα από όλα φεύγουν τα πλαστικά γύρο –γύρο
Σειρά έχουν τα σιδερικά που είναι φραγμένο από παντού!
Περνώ σε ποιο ουσιώδεις ελέγχους και αφαιρω τα τρίγωνα κάτω από τους θόλους τω εμπρός φτερών.
Ωπ!! Εδώ είμαστε!
Εδώ θα βρείτε πάντα έναν θησαυρό από όλων των ειδών το χώμα!
Βάζω μέσα την πίεση και καθαρίζουν μέχρι τους μασπιεδες.
Ένα ακόμα ξέπλυμα και για την πρώτη μέρα είμαι έτοιμος!
Αύριο μπαίνω στο εσωτερικό με νέες φοτο………………..
Εδώ είμαστε λοιπόν!
Έχουμε ένα εσωτερικό βιώσιμο αλλά όχι στο δικό μου γούστο!
Τα καθίσματα του είναι οκ!
Από Nissan sunny GTR 2.0 coupe `84
Μέσα στην καμπίνα έχουμε αμφιβόλου ποιότητας διαφορά αξεσουαρ που θα πάρουν τον δρόμο για τον κουβά!
Έλεγχος για τα φθαρμένα υλικά .
Το ταμπλο είναι ταλαιπωρημένο.
Έτσι περνώ στην επισκευή του.
Γέμισμα των κενών με αφρο πολιουρεθανης και το ντύσιμο του εξ ολοκλήρου με νέα δερμάτινη.
Επίσης στην θέση από το σταχτοδοχείο μπαίνει το κλισίμετρο!
Το κάλυμμα του χειρόφρενου λείπει.
Με την ευκαιρία αυτή κατασκευάζω στην θέση του από λεπτό κόντρα πλακε θαλασσής έναν τεμπέλη
Και την χειρολαβή από το χειρόφρενο!
Εννοείται πως αυτά τα κολλώ και τα ράβω μονός μου στο σπίτι τα απογεύματα!
Τα πίσω πλαϊνά είναι σπασμένο και στραβό το αντίστοιχο του.
Αυτά όμως τα αφήνω για ποιο μετά γιατί στην θέση τους θα μπουν αλλά υλικά (μοκέτα και δερμάτινη) που θα πρέπει να φτιαχτούν από την αρχή!
Όλα τα πράγματα που φτιάχνονται τώρα μπαίνουν σε νάιλον συσκευασίες και αποθηκεύονται μέχρι να τελειώσει το αυτοκίνητο από το βάψιμο και να φτάσει η ώρα για να ξαναμονταριστεί από την αρχή!
Μέχρι εδώ έχω 18 ώρες δουλειάς επάνω του! Και είμαι ακόμα στην αρχή!
Άντε η Κυριακή είναι κοντά. Ακολουθεί εσωτερικό ξήλωμα και ετοιμασία για βάφει!!
Συνέχεια λοιπόν με το πρόγραμμα αναγέννηση και εδώ θα κάνω μια παρένθεση εδώ γιατί θεωρώ ότι έτσι πρέπει να γίνει.!
Εδώ και αρκετό καιρό μαζί με τον φίλο και σύντροφο GENERAL LEE (Άρη!)
Έχουμε ξεκινήσει την κατασκευή νέων προφυλακτήρων για τα δικά μας νιβα!
Τώρα είναι ποια έτοιμοι και λόγω του ότι θα μπουν στο δικό μου σας τους δείχνω για να καταλαβεται και τα στάδια πριν από την τοποθετείς τους επάνω στο νιβα.
Ας πιάσουμε από την αρχή λοιπόν.!
Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να ευχαριστήσω τον Άρη που έδειξε τυφλή εμπιστοσύνη και σχεδίασα όπως ήθελα.
Το ζητούμενο ήταν να είναι όσο ποιο μαζεμένοι μπορούν αλλά παράλληλα να χωρούν και έναν εργάτη 9.000 λίμπρες μέσα. Να είναι όσο ποιο απλός μπορεί και με το λιγότερο βάρος για τον εμπρός, και δυνατότητα ρυμούλκησης για τον πίσω. Αφού θέλαμε να καταργηθεί η κοτσαδουρα από πίσω, για τον λόγω ότι μας κόβει από την γωνία φυγής του αυτοκινήτου!
Εδώ σε ρολό `Ασλανη` κοπτική- ραπτική σε πατρον πριν την αντιγραφή τους σε λαμαρίνα!
Τα πρώτα στάδια του μονταρίσματος
Ο Άρης σε ρολό κοπτικού!!
Τσιμπημένος ο πίσω και πρόχειρα βαλμένος στην θέση του!
Περνάμε στον εμπρός και είναι τέλειος για μας!
Έτσι αρχίζει το γάζωμα και σωστή στήριξη του!
Για τον εμπρός ειδικά έχουν προβλεφθεί έξι σημεία για την στήριξη του.
Θα αναφέρω μόνο ότι σε τεστ που κάναμε σηκώσαμε όλο το νιβα από τον προφυλακτήρα!
Ακόμα προστέθηκε μια μπάρα για να δεχτεί τα δυο ζευγάρια προβολείς που θα μπουν μπροστά και είμαι στην αποθήκη τώρα έτοιμοι και αυτοί περιμένοντας το βάψιμο τους και την εφαρμογή τους επάνω στο νιβα!
Αλλάζει λίγο το πρόγραμμα για σήμερα όσο αφορά την προετοιμασία του νιβα.
Ο λόγος ένα πιάσιμο στην μέση μου που με ταλαιπωρεί από την τέταρτη και ο καιρός (βροχερός) με έκαναν να ασχοληθώ με κάτι ποιο ελαφρύ!
Έτσι ετοίμασα τις ζάντες για να τις έχω άμεσα αργότερα!
Οι ζάντες που θα τοποθετήσω είναι της μελμπερ Ιταλίας.
Είναι αλουμινίου 6χ15 με 51 οφσετ.
Το χρώμα που επέλεξα να βάψω είναι μαύρο σατινέ (ελαφρά γυαλιστερό)
Τρίφτηκαν με γυαλόχαρτο σε σφουγγαράκι και κατόπιν πλύθηκαν με νερό και σαπούνι. Ο λόγος που πλύθηκαν είναι για να φύγουν τυχών λαδια, γράσα αλλά και βρομιές από τον δρόμο.
Αυτό γίνεται και από τις δυο πλευρές τους!
Ξεκινώ λοιπόν το βάψιμο πάντα από την εσωτερική μεριά τους! Επέλεξα να τις βάψω με σπρέι γιατί θα έχω αργότερα μεγαλύτερη ευκολία επιδιόρθωσης από μικρό γδαρσίματα!
Όταν πέρασα ένα χέρι χρώμα από την πίσω πλευρά την γύρισα από εμπρός και ψέκασα στα ποιο δύσκολα και δις προσιτά σημεία πρώτα. (εδώ δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ποτέ δεν επιχειρούμε να πετύχουμε την τέλεια επιφάνεια από το πρώτο χέρι βαφείς)
Ξεκινώ λοιπόν πάντα από το κέντρο προς τα έξω.
Όταν περάσω όλη την επιφάνεια τότε και μόνο τότε ρίχνω το χρώμα με την σειρά επάνω στην ζάντα.
Επαναλαμβάνω πάντα με δεύτερο η` και τρίτο χέρι στρώσης χρώματος.
Όταν το χρώμα (χυλώσει) επάνω τους τότε τις βάζω στην άκρη (κατά προτίμηση σε χώρο που δεν έχει σκόνη)
Έτσι λοιπόν θα έχουμε τις ζάντες μας όμορφες και σαν καινούριες!
Δευτέρα σήμερα και κάνω μια ακόμα εργασία εν όψη
του βαψίματος.
Ασχολήθηκα με την πίσω πόρτα και την ελαφριά σκουριά που είχε βγάλει.
Έτσι τρίφτηκε με υπομονή και περάστηκε με σταθεροποιητή (σκουριάς).
Αύριο θα περαστεί με σασικοτ και θα είναι έτοιμη για την βάφη.
Μιας και είναι νωρίς ακόμα για να σταματήσω, είπα να ξεκινήσω την δουλειά της Κυριακής.
Ξεκινώ βγάζοντας το πίσω κάθισμα.
Βγάζω και το πλαστικό δάπεδο
Ξεβιδώνω τις βίδες που κρατούν τα πλαϊνά πλαστικά
Βγαίνουν τα πλαϊνά πλαστικά
Και είναι γυμνό τώρα, το πίσω μέρος.
Έλεγχος για σκουριές και αποκολλήσεις του φίλου πίσσας που υπάρχει.
Περνάω μπροστά και βγάζω την μόνωση που έχει με την μορφή του υαλοβάμβακα!
Αυτή θα πεταχτεί και στην θέση της θα μπει νέα μόνωση που είναι αδιάβροχη!
Τώρα είμαι έτοιμος για αύριο να βγουν καθίσματα και το εμπρός τμήμα να γδυθεί, και αυτό για αρχίσω τις εργασίες καθαρισμού και προστασίας.
Συνέχεια λοιπόν!!
Χτες ασχολήθηκα με το έλεγχο για σκουριά και άλλες φθορές.
Έχουμε λοιπόν σαθρά κομμάτια από την πίσσα που είναι κολλημένη στο πάτωμα.
Προχωρώ στην αποκόλληση όλων των κομματιών αυτών.
Εδώ η εργασία αυτή θέλει μεγάλη προσοχή και υπομονή. Πρέπει να εντοπιστούν όλα τα σαθρά κομμάτια και να μην μείνει κανένα .
Οι σκουριές που υπήρχαν ήταν σε επιφανειακό επίπεδο.
Έμεινα έκπληκτος με την δουλειά που είχαν κάνει στο εργοστάσιο πριν είκοσι χρόνια.
Έτοιμο ποια το πάτωμα τριμμένο και σκουπισμένο με την ηλεκτρική σκούπα!
Ακολούθησε καλό πλύσιμο με σαπούνι και νερό.
Φυσικά βγηκαν οι τάπες που υπάρχουν για να αποστραγγηξουν τα νερά.
Καλό στέγνωμα όλη την νύχτα.
Επόμενη μέρα λοιπόν και περνώ το σταθεροποιητή της σκουριάς σε δυο χέρια.
Με προσοχή και υπομονή περνώ όλα τα δύσκολα σημεία πίσω από τα φτερά και μέσα στους θόλους!
Κατόπιν βγάζω τις τσιμούχες από τις πόρτες.
Ευτυχώς τίποτα, εκτός από την πίσω πόρτα.
Εδώ πρέπει να γίνει αφαίρεση ολόκληρης της ποτρας για να γίνει σωστή δουλειά.
Η βούρτσα στον τροχό και είναι έτοιμο για την προεργασία σφραγίσματος!
Το ίδιο γίνεται και στην πόρτα!
Ακολουθεί ο έλεγχος στις πόρτες.
Βγαίνουν οι ταπετσαρίες και οι τσιμούχες από την εσωτερική μεριά.
Με αυτές θα ασχοληθώ αύριο.
Για σήμερα τέλος η πρώτη φάση (σταθεροποίηση σκουριάς)
Και περνώ στο βγάλσιμο του ταμπλο.
Διακόπτες και φυσες μπαίνουν σε σακουλάκια αφού πρώτα μαρκαριστουν τι είναι.
Δένονται σένα μια μεριά για να μην έχουμε κανένα ατύχημα και βάζω σε σακούλα και την καλωδίωση του πατώματος για ν μην βάφει από το χρώμα
Αγοραστήκαν σήμερα και τα υλικά που θα χρησιμοποιήσω αύριο. Κόλες αμαξωμάτων, αστάρια μετάλλων, το σασικοτ (Σε σκούρο κόκκινο χρώμα) με τα διαλυτικά του και τα πινέλα μου.
Πρέπει να σας πω πως αυτή η περίοδος είναι και η ποιο άχαρη για μένα!
Ώρες πολλές και το αποτέλεσμα της δουλειάς δεν φαίνεται. Σαν να μην έχεις κάνει τίποτα!
Τέλος πάντων αν δεν περάσεις όμως από εδώ δεν θα γίνει σωστή και όμορφη δουλειά!
Είμαι έτοιμος για το τελικό στάδιο της προστασίας του εσωτερικού χώρου. Αύριο λοιπόν!!
Εδώ ξανά λοιπόν!!
Το αύριο έγινε Παρασκευή γιατί προέχουν οι δουλειές!! (Που και που βάζουμε και κανένα Γύψινο………..)
Έτσι λοιπόν πλύθηκαν οι πόρτες εσωτερικά
Περάστηκαν με σταθεροποιητή και αυτές σε όλο το εσωτερικό τους!
Μέχρι να στεγνώσουν οι πόρτες πέρασα το σασικοτ στο πάτωμα σε δυο χέρια!
Όταν αυτό στέγνωσε πέρασα την κόλλα αμαξωμάτων στις ραφές του πατώματος αλλά και μέσα στις πόρτες
Κατόπιν κλείνω και σφραγίζω όλες τις τρύπες που έχει στους μασπιεδες εσωτερικά. Αυτό το κάνω για να πετύχω καλή στεγανότητα από τα νερά όταν θα κάνει τις βουτιές του!! Αυτό θα συμπληρωθεί αργότερα και με τα λάστιχα που θα δούμε για τις πόρτες!
Έτσι είμαι έτοιμος για να βάφει εσωτερικά!
Την ερχομένη Τρίτη αν όλα είναι εντάξει πάει για βάφει!
Σήμερα λόγω δουλειάς και διαφορών άλλων πραγμάτων δεν έκανα και πολλά πράγματα.
Ασχολήθηκα λίγο με το ξήλωμα των πραγμάτων.
Έτσι βρήκε η μάσκα και τα φανάρια μαζί με τις χελώνες τους.
Καθαρίστηκαν τρίφτηκαν και περαστήκαν με τα ιδία υλικά όπως και μέσα.
Βγήκαν τα φλας, οι υαλοκαθαριστήρες, και όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα που χρειαζόταν.
Από αύριο ξεκινώ το καθάρισμα όλων αυτών των εξαρτημάτων έτσι ώστε όταν θα γυρίσει από την βάφει να είναι έτοιμα και καθαρά για να αρχίσει το μοντάρισμα.
Συνέχεια λοιπόν και ασχολήθηκα με κάποιες λεπτομέρειες.
Έχετε δει αυτό το μπράτσο που έχουν τα ποιο παλιά νιβα?
Είναι για να υποστηρίζει την πλαστική ταπετσαρία!
Εγώ όμως δεν έχω σκοπό να ξαναβάλω αυτές τις πλαστικές ταπετσαρίες που είναι στα πίσω καθίσματα.
Έτσι λοιπόν αυτά κόπηκαν για να εξοικονομήσω περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες!!!
Ασχολήθηκα μετά με τους αρμούς του αμαξώματος.
Και αφού πρώτα τα μακάρισα με χαρτοταινια για να μην πασαλείψω το υπόλοιπο μέταλλο δεξιά και αριστερά….
Σε όλες τις ραφές……
Έβαλα την κόλλα αμαξωμάτων με προσοχή και πίεση, για να γεμίσει τα κενά που είχαν ανοίξει μετά από την αφαίρεση της παλιάς και ξερής κολλάς, που έκανα με την ηλεκτρική βούρτσα !
Αυτή είναι μια βασική δουλειά που πρέπει α γίνει πριν από κάθε βάψιμο γιατί από εκεί ξεκινούν κατά ένα μεγάλο ποσοστό οι σκουριές.
Όταν στέγνωσε η κόλλα κατά 50% τότε αφαιρεσα την χαρτοταινια και έμεινε μια καθαρή και ευθεία γραμμή από κόλλα μέσα στον αρμό.
Έτσι λοιπόν κλείνει ο κύκλος προετοιμασίας για την βάφη.
Μένει τώρα να βγουν τα τζάμια και κλειδαριές για να ξεκινήσει το τρίψιμο και ………..
Μιας και είχα όρεξη ακόμα έκοψα και το πατρον για τις νέες πλαϊνές ταπετσαρίες μου….
Και από λεπτό χαρμποτ 6 χιλ. πάχους και με επένδυση μελαμινης από την μια πλευρά ετοίμασα τις νέες ταπετσαρίες μου.
Έτσι όσο καιρό θα είναι το νιβα στην βάφη θα έχω δουλειά εγώ για το……. σπίτι
Σήμερα ασχολήθηκα με την κοπή και την εφαρμογή της μοκέτας
Αφού την έβαλα μέσα στον χορό,
την μέτρησα και την σημάδεψα
και ξαναβγηκε για να κοπή σημετρικα και με κάθε λεπτομέρεια.
Έκοψα και τα κομμάτια που θα μπουν στο εμπρός μέρος (δεξιά και αριστερά) στα πόδια.
Έτσι όλες μαζί πάνε αύριο στον ταπετσιέρη για να βάλει το ρέλι τους γύρο γύρο. Και να μπουν στην σακούλα και αυτές.
Αντικατέστησα επίσης και τα σωληνάκια των αναθυμιάσεων από το ρεζερβουάρ με καινούρια που είναι ποιο μαλακά . Τα παλιά είχαν ξεραθεί και είχαν τσακίσει. Έτσι δεν ήξερα να δούλευαν και τα αντικατέστησα!
Λοιπόν μετά από τα σωληνάκια επιστρέφω στα χαρμποτ για να φτιάξω τις ταπετσαρίες στις πόρτες. Αυτά απαιτούν νέα κομμάτια διότι τα παλιά ήταν τόσο ταλαιπωρημένα που δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ξανά.
Έτσι σαν πατρον έδωσαν τα μέτρα στις νέες!
κόπηκαν οι τρύπες για τις πετούγιες και τα χερούλια ,
και διαμορφωθήκαν ώστε να ταιριάζουν επάνω στην πόρτα
Μια δοκιμή και είναι έτοιμες να δεχτούν αργότερα την ταπετσαρία τους.
Έτσι είμαι έτοιμος από όλες τις ταπετσαρίες στο εσωτερικό.
Κατόπιν τηλεφώνου με τον βαφεα η βάφει παίρνει μερικές ημέρες αναβολή λόγω φόρτου εργασίας.
Έτσι αποφασίζω να περάσω σε δράση φανοποιού.
Μετά από την παραχώρηση φίλου της ηλεκροκολλησης `αργκον` και υπόδειξη αυτού πως δουλεύει ξεκινώ να κλείνω τις 47 τρύπες που είχαν ανοιχτεί για να στερεωθούν τα πλαστικά μέρη που είδαμε ποιο επάνω.
Εδώ ο κίνδυνος να πετσικάρει η λαμαρίνα είναι μεγάλος. Ο Ρώσος όμως δεν καταλάβει από αυτά. Με το σεβαστό της πάχος που έχει εφοδιάσει τα νιβα μας ούτε που κατάλαβε τίποτα.
Εγώ όμως έλαβα τα μέτρα μου . Με ένα σφουγγάρι φρόντιζα να την ψήχω αμέσως .(φίλαγε τα ρούχα σου………..)
Εδώ όμως φάνηκε ότι εγώ δεν τα φύλαγα.
Από την δυσκολία μου σαν πρωτάρης στην κόλληση με `αργκον` δεν έλαβα τα μέτρα μου για την ακτινοβολία της λάμψης και είχα τα γνωστά επακόλουθα. (χάλια νύχτα με κολλύρια και κομπρέσες)
Αυτό θα μου γίνει μάθημα για άλλη φορά. (Ήταν η αιτία να αποχωρήσω νωρίς από τους πόνους στο συμπόσιο)
Τέλος πάντων.
Συνέχεια μετά την παρένθεση και τρόχισμα των κολλήσεων για να στοκαριστει μετά.!
Εδώ μια και κρατούσα τον τροχό……………………
Είπα να του κόψω και τα φτερακια εμπρός.
Έτσι απέκτησε μια ποιο άγρια όψη!
Σήμερα λοιπόν και μετά από μια ολόκληρη μέρα χωρίς να κάνω ούτε μια δουλειά επάνω του, είπα να βάλω λίγο φορά.
Στοκάρισα τα κολλήματα και τα έτριψα με το τριβείο.
Στη συνέχεια και μετά από τον καθαρισμό με άφθονο νερό της σκόνης και του στόκου μακάρισα τα χαμηλά σημεία για να περαστούν με την πλαστικοποίηση.
Ψεκάστηκε με πιστόλι αναρρόφησης σε δυο χέρια.
Λίγο πριν στεγνώσει αφαιρω την ταινία και έτσι πετυχαίνω ένα όμορφο τελείωμα.
Ανέβηκα 4 εκατοστά και στο κάτω χείλος της πόρτας αλλά και ψηλά στο πίσω μέρος των φτερών.
Με αυτό αποφεύγω τα μικρό χτυπήματα από πέτρες και άλλα υλικά που σηκώνουν οι τροχοί από κάτω.
Αύριο με το καλό θα πέσει ο στόκος πιστολιού, αφού όμως τριφτεί καλά ………..
Σήμερα το πρωί σηκώθηκα ορεξάτος για μοδιστρική.
Έτσι λοιπόν έφτιαξα το καφεδάκι μου και έβγαλα την ραπτομηχανή τις κλωστές και τις κόλλες μαζί με τις δερματινες. Από μέρες στο μυαλό μου με έτρωγε η ιδέα να ντύσω την κεντρική κονσόλα.
Κόψε ράψε λοιπόν έφτασα εδώ
Κάτω από την κονσόλα τοποθέτησα μια βάση για τους τέσσερις διακόπτες των προβολέων που θα τοποθετηθούν στο νιβα.
Καθώς και το ρολόι!
Έβαλα δοκιμαστικά και το νέο C/D MP3 που είχα προσφορά πριν μερικές ημέρες γνωστό σούπερ-μάρκετ Γερμανικών συμφερόντων!!!!
Όλα τέλεια.
Ετοιμάστηκε και αυτή μέχρι το μεσημέρι και εδώ έτοιμη.!!
Περιμένει την καλωδίωση για να τοποθετηθεί!
Παρασκευή απόγευμα και το νιβα μου είναι στο βαφείο!!! ακόμα!
Έτσι ασχολούμαι ακόμα με τα περιφερειακά!
Έντυσα τις πλαϊνές ταπετσαρίες στις πόρτες και στα πίσω καθίσματα!
Απλώνω την κόλα στις άκρες πάντα του πανελ και στο λεπτό φύλο αφρολεξακι που μπαίνει μέσα από την δερμάτινη.
Βάζω πάντα κόλλα και στις δυο επιφάνειες όπου πρέπει να κολληθεί.
Περιμένω να στεγνώσει ελαφριά η κόλλα (δεν πρέπει να κόλλα στο χέρι όταν την ακουμπάμε)
Εφαρμόζουμε το αφρολέξ και ξανά βάζουμε μικρή ποσότητα κολλάς στην επάνω επιφάνεια.
Σε επίπεδο πάγκο (επιφάνεια) Απλώνω τεντωμένη την δερμάτινη.
Κολλώ πάντα τις γωνιές και ακολούθως τις απέναντι πλευρές.
Τεντώνω καλά και βάζω στις άκρες ψιλά καραφάκια (με καρωτικό επιπλοποιεία)
Το τελικό αποτέλεσμα είναι αυτό!
Αργότερα όταν θα τοποθετείται στο αυτοκίνητο θα κοπούν οι τρύπες για τα χερούλια των τζαμιών, ηχείων, και της πόρτας.
Σάββατο μεσημέρι και ανεβαίνω λίγο καθώς παραλαμβάνω τα νέα λευκά όργανα που είχα παραγγείλει στον σύντροφο Τάσο Παπαδόπουλο από την Ρωσία! Τον ευχαριστώ!!
Δεν είναι καταπληκτικά??
Αργά το μεσημέρι του Σαββάτου μπαίνουν και στη λίστα τα νέα ηχεία που αγόρασα!
Μια εβδομαδα ακόμα χωρίς να ετοιμαστεί το νιβα μου.
Μου έδωσε χρόνο όμως να ετοιμάσω την σκηνή οροφής που ήθελα να την έχω στο φετινό `Άμμος φωτιά και νιβα`
Έτσι λοιπόν αφού έκοψα-κόλλησα και μαζεψα όλη την εβδομαδα τα υλικά ,σήμερα την ετοίμασα.
Λυπούν κάποιες μικρές λεπτομέρειες ακόμα, (παράθυρα και κάποια αλλά που θέλω να έχει) αλλά συμπληρωθούν αργότερα για του χρόνου!!!.
Το κόστος της έφτασε, με αποκληστηκα δική μου δουλειά, (ακόμα και το ράψιμο του πανιού) στα 300€ όπως φαίνεται εδώ έτοιμη.
Εδώ έχει πέσει το πανί επάνω και σημαδεύεται για να ραφτεί !!
στην φάση της τοποθέτησης του πανιού οριστικά πλέων!!
Εδώ έτοιμη για να φορτωθεί στην σκάρα.
Περισσότερα στην πράξη στο `Άμμος και νιβα`
Σήμερα έκανα την καθιερωμένη μου ποια επίσκεψη στο φανοποιείο και κάτι δείχνει να γίνεται.
Οι εργασίες άρχισαν μετά από τρις εβδομάδες απραξίας.
Έπεσε το βασικό (5-1) λέγεται και είναι βάση στόκου με αστάρι.
Εδώ μέσα στο φούρνο άμεσος μετά.
Έτσι λοιπόν αρχίζει το τρίψιμο και η αντίστροφη μέτρηση.
Το απόγευμα ασχολήθηκα με την τοποθέτηση των νέων οργάνων στον πίνακα του ταμπλο.
Αφού πλύθηκε και έγινε ο έλεγχος για ραγίσματα και άλλες φθορές από τον χρόνο ετοιμάστηκε και αυτός.
Όταν όμως στέγνωσε εμφανίστηκαν κάτι λευκοί λεκέδες που μάλλον είναι αποτέλεσμα της έκθεσης στον ήλιο.
Αυτό όπως καταλαβαίνεται απαιτεί την αντικατάσταση του η` το φρεσκάρισμα του.
Προτίμησα το δεύτερο και βγηκαν τα σπρέι για τα πλαστικά. Τρίφτηκε λοιπόν ελαφριά και περάστηκε δυο λεπτά χέρια!
Μετά το στέγνωμα (τουλάχιστον μια ώρα από το τελευταίο χέρι χρώματος)
Τοποθετηθήκαν τα νέα όργανα στην θέση τους όπως τα βλέπεται εδώ!!
Συσκευάστηκαν και πήραν την θέση τους και αυτά στην αποθήκη μαζί με το υπόλοιπο νιβα………….. σε κούτες!!!!!!!!!!!!!!!!
Ναι!!! Παρασκευή πρωί είναι έτοιμο για τον φούρνο.!!
Τελευταίες λεπτομέρειες και η ώρα έφτασε!
Επιθεώρηση της δουλειάς από τον άνθρωπο που τρέχει για όλα και όλους!! Για σου Φώτη!!!!!!
Το χρώμα στο πιστολι και τα κομπρεσέρ να στενάζουν!!!
Δεν υπάρχει επιστροφή ποια!
Αφού ψήθηκε στον φούρνο για 30` μετά είναι έτοιμο για το σερβίρισμα!!!
Την άλλη μέρα γίνετε ο τελικός έλεγχος για να ξεκινήσει το μοντάρισμα!!
Δευτέρα πρωί και αρχίζει το μοντάρισμα!
Μόνωση οροφής
Ταπετσαρία ουρανού
Τεντώθηκε από τον Γιώργο και μπήκε στον φούρνο για το τελικό τέντωμα!
Τζάμια κλειδαριές και γρύλοι όλα στην θέση τους!
Τα τζάμια έγιναν φιμε (πράσινο) με μεμβράνες της (lumar)
Η ώρα είναι δύσκολη!
Τα καλώδια δεν είναι το φόρτε μου και γίνεται ένα μπάχαλο…………
Ας είναι όμως σιγά- σιγά περιπατάει και παίρνει μορφή.
Περάστηκαν γραμμές καινούριες για πλαφονιέρες στο πορπαγκαζ και στις πόρτες.
Γραμμές για τα ηχεία, για το cb, για το cd για τα πρόσθετα όργανα, για τους εμπρός και επάνω προβολείς για φως ομίχλης πίσω και νέα γραμμή για τον πίσω υαλοκαθαριστήρα και το πιτσιλιστηρι, που είχαν χαλάσει εδώ και χρόνια!!
Περάστηκαν όλα τα καλώδια μέσα σε νέα θερμοσηστελωμενη σωλήνα και δέθηκαν σταθερά στο αμάξωμα.
Το ίδιο έγινε και μέσα στις πόρτες
Τώρα ηρθε η σειρά της μόνωσης.
Ξεκινώ από τα δύσκολα σημεία και ντύνεται με υπομονή και μεθοδικότητα όλο το εσωτερικό του νιβα.
Εδώ θέλει δουλειά επαγγελματική για να μην υπάρξουν `γέφυρες ήχου` που θα αχρηστέψουν όλη την προσπάθεια μας.
Δεν αφήνουμε τίποτα ακάλυπτο και στην λογική του `δεν βαριέσαι εδώ δεν φαίνεται`!!!
Όταν ντυθεί όλος ο χώρος τότε ασφαλίζουμε τα σημεία που δεν στρώνει η μόνωση με ισχυρή ταινία!
Η ώρα έχει φτάσει 11.00 και έχει τελειώσει και η τοποθέτηση της μοκέτας και των πίσω πανελ.
Αύριο οι φωτο και η συνέχεια!!
Σάββατο πρωί λοιπον και μετά από μερικές δουλειές πρωινες, ετοιμάζω το εργοτάξιο!
Μπήκαν και οι μοκέτες και
h[img]ttp://img143.imageshack.us/img143/9840/215le5.jpg[/img]
Ετοιμάζω τα παρεμφερή υλικά
Ζώνες, πλαστικά πλαϊνά και άλλες λεπτομέρειες!
Κατόπιν ξεκινά η τοποθέτηση των καθισμάτων. Πρώτα από το πίσω για να έχω χώρο να ασχοληθώ με την επιπλέων μόνωση του τούνελ!
Εδώ δίνω ακόμα περισσότερη προσοχή στην λεπτομέρεια, γιατί όπως ξέρετε είναι η κυρία πηγή ήχου του νιβα μας.
Βάζω κομμάτια υλικού και στα πλαστικά καπάκια των λεβιέδων.
Έτοιμο και το κεντρικό τούνελ!
Τώρα μπαίνουν και τα εμπρός καθίσματα στην θέση τους!
Αρχίζει η άχαρη δουλειά για μένα. Η ώρα των καλωδίων.
Η μακαρονάδα είναι έτοιμη!
Σειρά έχει τώρα τη τοποθέτηση του ταμπλο με τα καινούρια όργανα!
Όλα τα λεφτά είναι τα έτοιμα!!!
Μια νυχτερινή!! Αν φαίνεται!!
Νύχτωσε χωρίς να το καταλάβω. Πάω για ύπνο με σκέψεις οργάνωσης για να πετύχω τον στόχο που έχω για το βράδυ της Κυριακής!
Κυριακή πρωί 8.30 με το ν καφέ στο χέρι και περνώ τα κεριά στις κοιλότητες από τις πόρτες!
Εδώ πρέπει να σας πω πως ενε λεπτό σφουγγαράκι και δυο κομμάτια σαμπρέλα από το ποδήλατο κάνουν την διαφορά. Μπαίνουν εδω στην ντιζα της μπετούγιας εξαφανίζονται πολλοί θόρυβοι!
Το νάιλον είναι απαραίτητο για να μην βρέχεται η ταπετσαρία από την εσωτερική μεριά.
Έτοιμες και πόρτες με τις θήκες τους και τα ηχεία τους επάνω.
Με την μόνωση μέσα στις πόρτες έχει αλλάξει και ο θόρυβος στο κλείσιμο της! Έχει ποιο μπάσο χτύπημα!
Τοποθετήθηκε και η μεσαία κονσόλα με το CD και τους υπολοίπους διακόπτες! Μπήκε στην θέση του και το CB επίσης ,τα σκιάδια, τα παλινα στις κολώνες, και άλλα τσουμπλεκια που με νύχτωσαν ξανά!!
Καληνύχτα αύριο πάλι!!!
Σήμερα ασχολήθηκα με μια μετατροπή που ήθελα να φτιάξω εδώ και καιρό!
Να μεταφέρω τα πιτσιλιστηρια επάνω στα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων.
Εδώ τα υλικά που είχα
Δημιούργησα ένα λαμακι που θα κρατά τον εύκαμπτο σωλήνα και επάνω στο μάκτρο έδεσα ένα σκληρό κομμάτι 15 εκατοστά και με πέντε τρύπες στην μια πλευρά του, και το το έδεσα με σφικτήρα επάνω στο σώμα του υαλοκαθαριστήρα.
‘Κατόπιν έβαλα στην θέση των παλιά πιτσιλιστιρηων ένα λαστιχάκι για να συγκρατει τον σωλήνα.
Έτσι τώρα είναι έτοιμο και έχω άφθονη παροχή νερού και στο σημείο που το χρειάζομαι.
Συνέχεια λοιπόν στην αναγέννηση του φοίνικα και τέλος το πρώτο και βασικό μέρος του!
Εκτός από μικρολεπτομέρειες που δεν είναι άξιες παρουσίασης (τοποθέτηση σκιαδιών , καθρεπτών , κεραιών , και άλλων) η βασική και ενδιαφέρουσα εργασία ήταν η τοποθέτηση των νέων προφυλακτήρων. Δεν σας κρύβω ότι είχα αρκετή ανυπομονησία για την εργασία αυτή.
Έτσι λοιπόν κόπηκαν οι υποδοχές για τους εργάτες και τις γλίστρες τους. Στην πορεία αποφάσισα να τοποθετήσω ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης για εμπρός και πίσω. Έτσι αγοράστηκαν από τα μεταχειρισμένα ένα σετ από κοινό σεντάν και με τις κατάλληλες τροποποιήσεις προσαρμόστηκαν στους νέους προφυλακτήρες μου.
Σε δεύτερο πλάνο περαστήκαν με πλαστικοποίηση μέσα έξω αφού πρώτα είχαν ασταρωθεί με βάση. Αυτό έγινε για να έχουν μια επιπλέων προστασία από τις κακουχίες στην εκτός δρόμου κίνηση άλλα και για να αποκτήσουν μια ποιο άγρια υφή! Βάφτηκαν και στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα για να χαθεί ο όγκος τους!
Εδώ λοιπόν ο πίσω
Με το πίσω ενσωματωμένο φως ομίχλης!
Και ο εμπρός μαζί με την παλιά προβολιερα (από την προηγούμενη κούκλα μου) επάνω του, την γλίστρα για τον εργάτη και τις δέστρες !
Τελικός έλεγχος των φωτων (των φλας και όλων γενικά των ηλεκτρικών λειτουργιών)
Έτοιμο λοιπόν και λειτουργικό για αυτή την φάση!
Έχει ολοκληρωθεί ποια σαν αυτοκίνητο και μπορεί να κυκλοφορήσει στον δρόμο, με ασφάλεια για τους επιβάτες του.
Υπολείπονται ακόμα η τοποθέτηση των ΜΤ ελαστικών (Από Δευτέρα αυτά) μαζί με το ψήλωμα του άλλα και την συνδεσμολογία των προβολέων εμπρός άλλα και της σκάρας όταν τελειώσει και αυτή.
Υπομονή τώρα και λίγο λίγη θα το βλέπεται να τελειώνει!!
Εδώ είμαστε! Ξανά!!
Σήμερα τοποθετηθήκαν τα ΜΤ ελαστικά με τις βαμμένες μαύρες ζάντες!!
Mellber 6`
Τέταρτη απόγευμα και η σημερινή μου προσθήκη επάνω στο νιβα μου είναι ένα βασικό εργαλείο για κάθε όχημα εκτός δρόμου. Εργάτης!!
Ναι αγοράστηκε σήμερα το πρωί ένας Mile Marker PE8000 με ικανότητα έλξης 2000 κιλά
Δεν έβλεπα την ώρα να γυρίσω σπίτι για να ξεκινήσω την τοποθέτηση!
Δυο ώρες έκανα και ο εργάτης μου είναι στην θέση του ετοιμοπόλεμος.
Είναι διακριτικός από τα βλέμματα και δεν κόβει αέρα από το σύστημα ψύξης του κινητήρα.
Έφτιαξα και την πατέντα με την πινακίδα έτσι ώστε να κρύβει και την γλίστρα!! (ραουλα είναι άλλο)
Έβαλα δυο λαμακια σε σχήμα Π` και έκανα την πινακίδα να μπαίνει συρταρωτή μέσα σε αυτά!
Έτοιμο λοιπόν και από αυτό!
Στο μετάξι ετοιμάζονται και στον τόρνο οι προσθήκες για το ψήλωμα του αμαξώματος και μέσα στην μεθεπόμενη εβδομαδα θα είναι πλήρες ετοιμοπόλεμο με την σκάρα του και συνδεμένοι όλα τα ηλεκτρολογικά του . Άντε για να το χαρώ και εγώ ποια…..
Τάσο τι να σου πω!! Κτεο θα πηγαίνει με τον γνωστό τρόπο!!
Και τώρα έτοιμο περιμένει να βρέξει λιγάκι για να φορέσει και την λερωμένη του στολή!!
Μετά από αρκετές ημέρες απραγίας (δουλειά-δουλειά-και δουλειά) συγκέντρωσα τα απαραίτητα για να κάνω το ψήλωμα. (αμορτισέρ- προσθήκες εμπρός –πίσω 3cm & 6cm αντίστοιχα. και στα επάνω μπαλάκια στο ψαλίδι 3cm, και μεγαλύτερη ντιζα για τον κατανεμητή πίσω.
Τέλος καινούριες βίδες )
Τα αμορτισέρ που προτίμησα (τα είχα και στο προηγούμενο) είναι τα
Οι προσθήκες είναι από (ερταλον) φτιαγμένες στον τόρνο.
Η προσθήκη για το επάνω μπαλάκι είναι από αλουμίνιο (αεροπορικού τύπου)
Η πίσω μπάρα έγινε ρυθμηζομενη για να μπορέσει να έρθει ο άξονας στην προηγουμένη ευθυγράμμιση του!
Αργότερα θα τροποποιηθούν και οι υπόλοιπες κόντρα μπάρες (κάπως έτσι μικρές και μεγάλες)
Εδώ έτοιμο (η διαφορά είναι παραπάνω από εμφανής!!!)
Τώρα στο δρόμο (γνωστό σε μένα από το προηγούμενο) έγινε ποιο σφιχτό, δεν κοπανίζει και στέκεται επάνω στο δρόμο ποιο καλά. Αύριο πάει και για ευθυγράμμιση για να είμαστε εντάξει.
Λοιπόν ! Η ευθυγράμμιση έγινε τέλεια. Πάει και αυτό.
Σήμερα είπα να το βάλω λίγο στα δύσκολα!
Εδώ στην διαδρομή για το τεστ σήκωσα τον τροχό!
Έτσι λοιπόν σε ένα ρεματάκι κάπου στον Ωροπό έφερα την ανάρτηση σε δύσκολη θέση!
Τα περιθώρια εξαντλήθηκαν και τα ελατήρια είναι ακόμα στην θέση τους.
Αρκετός καιρός πέρασε και η δουλειές με πήραν από κάτω. Έτσι αποφάσισα τα απογεύματα να ξεκινήσω την νέα σκάρα για το καμάρι μου.
Τα πράγματα έχουν ως εξής. Με βάση δυο πλαϊνά κομμάτια από μαμά σκάρα.(συμπαθητικό σχήμα) άρχισα τια τροποποιήσεις .
Αρχικά έκοψα και άλλαξα τα ποδαρικά (απαράδεκτα για μένα)
έφτιαξα λοιπόν άλλα στην στραντζα.
Αλλαχτήκαν και τα μεσαία στραντζα που ήταν 20χ20 απλά ,με 15χ30 βαρέως τύπου.
Προστέθηκε στο εμπρός μέρος και πάνω από το παρμπρίζ μια καμπύλη σωλήνα (ίδιας διαμέτρου με την υπόλοιπη , για να δεχτεί τους προβολείς.
Ακλούθησε η κατασκευή των δεστρών για τα φτυάρια .
Όλα μαζί κολληθήκαν με την αργκον και έγιναν ένα σώμα.
Κατόπιν μπήκαν οι προβολείς και ……
Εδώ τοποθετημένη επάνω στο καμάρι μου.
Άντε και καλά φορτώματα !!!!
Οι διαστάσεις της επιφάνειας φόρτωσης της, βγηκαν 1,45 μήκος με 1,22 φάρδος.
