to4x4.gr

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ AYTOKINHTΩN 4Χ4
Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα προσμετρήσουν οι έξι από τους επτά αγώνες που αναφέρονται πιο κάτω:
1. 6,7 Φεβρουαρίου ΣΤΕΒΕ
2. 13,14 Μαρτίου 4Χ4 ΝΑΥΠΛΙΟΥ
3. 24,25 Απριλίου TRIAL RIDE 4Χ4 ΠΕΥΚΙ
4. 15,16 Μαϊου ΑΟΛΑΠ Πυργος
5. 2,3 Οκτωβρίου ΑΛΦΑΛ Off-Road
6. 30,31 Οκτωβρίου ΑΛΑΛ Λαμία
7. 27,28 Νοεμβρίου ΑΛΦΑΛ ΙΧΝΗΛΑΤΗΣ



οι αποριες μου ειναι για τον αγωνα του πυργου 15-16 μαιου.
θα ειναι rally????
θα ειναι enduro????
τι ειδους αγωνας ειναι?????


μια δευτερη απορια που εχω γενικα ειναι για την πυροσβεση που αναφερουν οι φετινοι κανονισμοι για την open.

ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΠΥΡΟΣΒΕΣΗ???
με διακοπτες εσω-εξω, σολινακια κ.τ.λ.????

το ιδιο και με το γενικο διακοπτη????
μεσα-εξω?????

με το rollcage να εχουμε χαρτια ομολογκασιον η' μπορουμε να φτιαξουμε απλα ενα cage βασει προδιαγραφων fia??? ( χωρις σφραγιδα ).

Έχουν απαντηθεί όλα, αλλά ας τα ξαναπούμε:

1. Δε χρειάζεται πυρόσβεση για το 2010. Ούτε γενικός διακόπτης.
2. Roll cage προδιαγραφών FIA.

Ό αγώνας του Πύργου, σύμφωνα με όσα είπε ο εκπρόσωπός τους στη συνάντηση, θα είναι μάλλον enduro.

Τα normal στα enduro πως θα τρέχουν εφόσον σε κλειστές ειδικές δεν μπορούν να αγωνιστούν ? Θα υπάρχει κάποιο άλλο καθεστώς για εμάς σε αυτού του τύπου τους αγώνες ?

??????? Ποιός ξέρει;

Άντε να δούμε πότε θα μάθουμε. Είμαστε καινούργιοι στο χώρο και δυστυχώς έχουμε πολλά να μάθουμε αλλά και να δούμε ακόμα.

Διαδρομομαζωματα - Διαδρομοσκορπισματα

Αν καποιος εχει την υπομονη και το κουραγιο να ξαναδιαβασει οτι εχει γραφτει ΜΑΛΛΟΝ βγαζει τα εξης συμπερασματα επι των ερωτησεων που εχουν τεθει ( κι ολα αυτα με την αιρεση οτι τιποτα επισημα γραπτο δεν υπαρχει περαν του πλαισίου..)

Πυροσβεση= οχι υποχρεωτικη φετος "αλλα καλο ειναι να" - υποχρεωτικη του χρονου
Καθισματα = Bucket εστω και με λιγμενη ομολογκε
Ζωνες= = ομολογκε ( αλλα δεν παιρνω κι ορκο )
Cage = Δεκτα οσα ειναι ομολογκε αν υπαρχει για το αυτοκινητο σου αλλα δεκτά και τα χειροποιητα τα οποια ειναι κατασκευασμενα συμφωνα με το σχετικό J.

Τωρα για τους διακοπτες ζητουνται μεν αλλα δεν εχει πει κανεις τι και πως. Θεωροντας οτι η φιλοσοφία ειναι οτι "το παραπανω" στην ασφαλεια δεν βλαπτει, τι να σου πω...αφου εχεις φτασει μεχρι εδω, βαλε και μεσα και εξω... καταλαβαινεις πως το λεω..

Sth normal μπορεις "εκ του περισσου" οπως λεει το πλαισιο να εχεις τα ανωτερω μετρα ασφαλειας χωρις αυτο να σε ανεβαζει ντε και σωνη κατηγορια αν το υπολοιπο αυτοκινητο ειναι νορμαλ.

Η οπεν και η νορμαλ ΜΠΟΡΟΥΝ αν θελει ο οργανωτης να εχουν τις ιδιες ειδικές
ΑΛΛΑ
ο τροπος χρονομετρησης θα ειναι διαφορετικός
δηλ χοντρικά η οπεν θα πηγαινει κοντρα στο χρονομετρο κι οποιος κανει τον καλυτερο χρονο ( οπου προυποθετει κλειστη ειδική) ή κλασικη ρεγκυλαριτε αν δεν μπορει ή δε θελει να κλεισει την ειδική ( υπαρχει επιλογη δηλαδη) ενω η νορμαλ κλασική ρεγκουλαριτε δηλ με μεση και ιδανικο χρονο και μονο..

τα ανωτερω με πασα επιφυλλαξη το ξαναλεω...

Δηλαδή αν κατάλαβα καλά σε μία ειδική ενός ή δύο χιλιομέτρων με κορδέλες θα είμαστε (οι νορμάλ) με regularite χρονομέτρηση?

Θεωρητικά ναι, θα μου πεις τι ειδικη ειναι 2 χλμ
Αλλα αυτο ειναι μια αλλη ιστορια..

Μία ακόμη ερώτηση. Ο αγώνας του Ναυπλίου είναι τύπου enduro ?

Δυστυχως εδω εγω δεν μπορω να σε βοηθησω...
η Λεσχη Ναυπλιου ξερει