to4x4.gr

Και μια εργοστασιακή ανακατασκευή...

(άραγε πόσο θα κόστιζε μια εργοστασιακή ανακατασκευή του Μ38;;)

Παραδόθηκε από την ΕΛΒΟ στον ΕΣ ο πρώτος ανακατασκευασμένος αρματοφορέας OSHKOSH M911


Η Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων ABE (ΕΛΒΟ ΑΒΕ) παρέδωσε στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας το πρώτο Ρυμουλκό Αρματοφορέα OSHKOSH M911 το οποίο ανακατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της. Η σχετική σύμβαση, η οποία υπογράφηκε μεταξύ της ΕΛΒΟ και των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων τον Δεκέμβριο του 2011, αφορά την ανακατασκευή 77 Ρυμουλκών Αρματοφορέων OSHKOSH με χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης 30 μήνες.


Τα οχήματα, μετά την παραλαβή τους από την ΕΛΒΟ, αποσυναρμολογούνται πλήρως και υποβάλλονται σε εξονυχιστικούς ελέγχους από το έμπειρο εργατοτεχνικό προσωπικό της εταιρείας. Στη συνέχεια εκτελούνται όλες οι απαραίτητες εργασίες επισκευής/ανακατασκευής και επανασυναρμολογούνται.



Σε όλες τις φάσεις ανακατασκευής χρησιμοποιούνται αποκλειστικά γνήσια ανταλλακτικά, γίνονται όλοι οι προβλεπόμενοι ποιοτικοί έλεγχοι και δοκιμές σύμφωνα με τα τεχνικά εγχειρίδια του κατασκευαστή (δοκιμαστήριο κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, πίστα δοκιμών κλπ).

Σε κάθε παραγωγική φάση όλες οι εργασίες πιστοποιούνται – ελέγχονται από το τεχνικό κλιμάκιο του Υπουργείου Άμυνας (ΟΕΠ-3) που βρίσκεται μόνιμα στις εγκαταστάσεις της εταιρείας και μετά την ολοκλήρωση της ανακατασκευής προβαίνουν στην Ποιοτική και ποσοτική παραλαβή των οχημάτων.

Η ΕΛΒΟ είναι η μεγαλύτερη βιομηχανία στρατιωτικών συμβατικών/τεθωρακισμένων τροχοφόρων/ερπυστριοφόρων οχημάτων, φορτηγών, πυροσβεστικών και λεωφορείων στην Ελλάδα. Συνεργάζεται στενά με την αμερικανική εταιρεία κατασκευής στρατιωτικών οχημάτων OSHKOSH, η οποία έχει ορίσει την ΕΛΒΟ ως εγκεκριμένο βιομηχανικό εταίρο στην Ευρώπη.



Το γεγονός αυτό είναι απόρροια της απόλυτης εμπιστοσύνης που έχει η εταιρεία OSHKOSH στην ΕΛΒΟ, μετά από την μακρόχρονη επιτυχή συνεργασία στην κατασκευή νέων οχημάτων σύμφωνα με τα Standard NATO-USA (Όχημα Περισυλλογής, Όχημα Μεταφοράς Πυρομαχικών κλπ) με την συσσωρευμένη εμπειρία του εργατοτεχνικού προσωπικού, τις εργοστασιακές υποδομές, τις δυνατότητες παραγωγής και την εξαιρετική ποιότητα των παραγομένων προϊόντων αυτής.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΒΟ Δημήτριος Παπακώστας δήλωσε: «Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας δείχνει έμπρακτα την εμπιστοσύνη του στην Εθνική Αμυντική Βιομηχανία ΕΛΒΟ με την ανάθεση στην Εταιρία της ανακατασκευής των εν λόγω Ρυμουλκών Αρματοφορέων που αποτελούν κρισιμότατο τροχήλατο στρατιωτικό εξοπλισμό με ειδικές απαιτήσεις. Η ΕΛΒΟ διαθέτει μεγάλες βιομηχανικές δυνατότητες ειδικά στον στρατιωτικό τομέα και με την πολιτική εξωστρέφειας που εφαρμόζει ήδη επεκτείνει τις δραστηριότητές της εκτός Ελλάδος. Σύντομα δε η Εταιρία θα ανακοινώσει επιτυχείς συνεργασίες και επικείμενες συμβάσεις στο εξωτερικό προς όφελος της Ελληνικής οικονομίας».

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Μην, ξεχνάς Γιάννη, ότι γινόταν εργοστασιακή ανακατασκευή στα Μ-σειράς οχήματα του ΈΣ όταν αυτά υπηρετούσαν στις τάξεις του, από τα Στρατιωτικά εργοστάσια 301/303/308 ΠΕΒ.

Μπράβο στους πανάξιους τεχνικούς της ΕΛΒΟ. Παραδίδουν σχεδόν δύο αρματοφορείς το μήνα (!) αποδεικνύοντας τις τεράστιες δυνατότητες της εταιρείας.

Τα οχήματα είχανε δείξει από καιρό ότι χρειάζονταν μεγάλης κλίμακας συντήρηση.
Στις παρελάσεις πολλές φορές βλέπαμε τον ίδιο τράκτορα πότε στην Αθήνα και πότε στην Θεσσαλονίκη!

Εδώ ένα όχημα το 2006 στην Θεσ/κη:



...και εδώ το πρώτο όπως παραδόθηκε με τα νέα του χρώματα:

Μεταφορά ΤΟΜΠ Μ113, Ιουνιος 2013.

αν δεν κανω λαθος καπου ειχε παρει και μενα το ματι μου ενα τετοιο..

οταν ειμουν φανταρος στην ροδο σε μοιρα βαρεως πυροβολικου.
δεν ηταν της μοιρας μας,να φορτωσει ειχε ερθει.

επισης ετσι απο περιεργια πολυ θα ηθελα να μαθω τεχνικα χαρακτηριστικα
ελξη δυναμεις κτλ.κτλ........του εν λογω τρακτορα!

Οι κεφαλές ρυμούλκησης τύπου Μ911 6Χ6 της OSHKOSH στις φωτό ανήκουν στη δύναμη (κυρίως) του 786 ΤΜΕ του Ε.Σ.
το οποίο είχε παραλάβει 71 οχήματα το 1992 από ΗΠΑ μέσω πιστώσεων MS και άλλα 20 μεταχειρισμένα το 2000 από αντισταθμιστικά.
Όπως γράφει το άρθρο εκσυγχρονίζονται τα 77.

Προσέξτε ότι στη μεγάλη φωτό τα Μ911 φαίνονται να έλκουν πλατφόρμες που μπορούν να φέρουν δύο Μ113, ενώ στη δεύτερη
μεταφέρεται μόνο ένα.

Το Μ911 διαθέτει ένα θηριώδη δίχρονο 8κύλινδρο V, υδρόψυκτο κινητήρα Detroit Diesel 8 V-92TA-90, κυβ. 19,900 κ.ε. που
αποδίδει 455 PS στις 2.200 στροφές/λεπτό.

Κατανάλωση με φορτίο: 100lit/100 km

Υπαρχει κανενας(σοβαρος)λογος που αλλαξε το χρωμα του τρακτορα?
Μαλλον εγινε μονοχρωμη η παραλλαγη για λογους κοστους,ομως και παλι
το συγκεκριμενο πρασινο ειναι''ασχετο''...

Ποτέ δεν ήταν παραλλαγή τα oshokosh !!!!!τουλάχιστον από το 2002 μέχρι και σήμερα. τωρα το πράσινο χρώμα δεν ειναι και τόσο άσχετο αν σκεφτείς ότι οχήματα μεταφοράς προσωπικού του Ε.Σ. είναι πράσινα .(λεωφορεία , NISSAN TERANO, TOYOTA RANER κλπ)

malonitis wrote:Ποτέ δεν ήταν παραλλαγή τα oshokosh !!!!!τουλάχιστον από το 2002 μέχρι και σήμερα. τωρα το πράσινο χρώμα δεν ειναι και τόσο άσχετο αν σκεφτείς ότι οχήματα μεταφοράς προσωπικού του Ε.Σ. είναι πράσινα .(λεωφορεία , NISSAN TERANO, TOYOTA RANER κλπ)

Eπιχειρησιακα ηταν παντα λαθος το οτι δεν ηταν με παραλλαγη τοσα χρονια.
Δεν εχουν καμμια σχεση με τα μεταφορικα που αναφερεις αφου σε περιοδο επιχειρησεων θα δρασουν πολυ κοντα στην 1η γραμμη.
Αλλωστε το αλλαλουμ που επικρατει στον Ε.Σ.,οπου καθε προμηθευτης παραδιδει και το
υλικο του με οτι παραλλαγη τον βολευει,απλα δεν εχει προυγουμενο σε κανενα στρατο
παγκοσμιως που θελει να λεγεται σοβαρος...

Αλλη μια πρόσφατη φωτό τράκτορα Μ911 από μετακίνηση μονάδων στην Βόρεια Ελλάδα.