to4x4.gr

Καλη χρονια σε ολους.

Σε καποια στρατιωτικα οχηματα φορουσανε βοηθητικα dana 18 οπου οι εξοδοι
των κεντρικων ειναι απο την πλευρα του συνοδηγου.

Ξερω πως στα γρηγορα ειναι 1/1 ξερετε αν ειναι εφιχτο να μπουνε αλλα
γραναζια και να κοντινουνε τα γρηγορα?

Ο λογος που χρειαζομαι αυτη την πληροφορια ειναι διοτι θελω να βαλω
διπλοσταυρους σε ενα project που φτιαχνω (για extreme βολτες) και
αυτη την στιγμη μονο του samurai το βοηθητικο εχει κοντο βημα στα
γρηγορα.

Ομως του samurai το βοηθητικο δεν εχει την αντοχη να κρατησει το βαρος
των διπλοσταυρων και ειτε τρωει τα ρουλεμαν η σπασει το κελυφος.

kalh χρονια φιλος!!!!!!!!!

αν δεν κανω λαθος η βοηθητικη του λαντ ροβερ εχει εξοδους δεξια και κοντενει και τα γρηγορα.
βγαινει σε 3 μειωσεις.

Σε όλα τα land rover τα αργά ειναι ίδια
Μόνο στο γρήγορο ειναι διαφορετικά .
Από το 24D-29D
Που ειναι το ποιο γρήγορο από όσο ξέρω .
Για ποιο αργα στα αργά βάζεις το
Anter draive για πολυ αργα λέμε ...
Μιλά με τον Μακρινό για περισσότερα ...

Του Land Rover εχει το μεγεθος ενος διχρονου μοτερ

Ειδα απο κοντα ενα Dana 18 και δεν ειναι τοσο τεραστιο απλα ειναι μαντεμενιο και βαρυ λογικα.

Φωτης ranger wrote:kalh χρονια φιλος!!!!!!!!!

αν δεν κανω λαθος η βοηθητικη του λαντ ροβερ εχει εξοδους δεξια και κοντενει και τα γρηγορα.
βγαινει σε 3 μειωσεις.

Καλή χρονιά Φώτη (Γάτε του Σεξ και του Καράτε!!!)

το LT 230 όπως είναι η ονομασία του βοηθητικού κιβωτίου του Λαντ Ρόβερ (Leyland Transmision model no 230)
έχει 3 βασικές μειώσεις στα γρήγορα (1,222/1 και 1,410/1 και 1,667/1 ΟΕΜ) και μια στα αργά 3,32/1

βέβαια έχει εταιρίες βελτίωσης (βλέπε Ashcroft) που δίνουν στα γρήγορα λιγότερη μείωση(αν ασχοληθείς με πορταλς π.χ.)όπως 1,003/1 και 1.192/1 και 1.206/1 και 1.211/1
καθώς και έξτρα μειωτήρες στα αργά όπως σωστά έχει ειπωθεί με μείωση στα αργά 8.93/1

Για εμένα μονόδρομος το lt 230 αν κάποιος θέλει αντοχή σε τρελά επίπεδα καθώς και μείωση στα γρήγορα...