ΟΜΑΔΕΣ ΕΠΑΦΗΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ Μ151

Άβαταρ μέλους
sv2ipw stelios
Δημοσιεύσεις: 953
Εγγραφή: Τετ Ιουν 17, 2009 13:14
Τοποθεσία: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ TΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ
CONTACT:

ΟΜΑΔΕΣ ΕΠΑΦΗΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ Μ151

Δημοσίευσηαπό sv2ipw stelios » Δευτ Ιουν 16, 2014 11:33

Όπως ανέφερε και ο Παναγιώτης , οι Ομάδες Επαφής στην Ελλάδα πρωτο ήρθαν στις αρχές της δεκαετίας του 70 στα πλαίσια του τεράστιου εξοπλιστικού προγράμματος που είχε γίνει τότε. Εγώ θα αναφερθώ με λίγα στοιχεία στους φορείς (οχήματα) που έφεραν όλες αυτές τις εκδώσεις των Ομάδων Επαφής.
Αρχικά οι MRC-107 στον ΕΣ είχαν σαν φορέα το όχημα 1/4τον Μ151Α1 , το οποίο πιστοποιείται από την παρακάτω φωτογραφία από το Μουσείο ΔΒ στο Χαϊδάρι.
Εικόνα
Το όχημα αυτό όπως και τα επόμενα τα οποία έφεραν τις ομάδες Επαφής είχαν τροποποιημένο ηλεκτρικό σύστημα λόγω των απαιτήσεων σε ρεύμα όλων των Σ/Α . Συγκεκριμένα έφεραν Δυναμό 100Αm/28VAC με εξωτερικό ηλεκτρονικό αυτόματο. Επίσης έφεραν στο πίσω αριστερό φτερό τον καταστολέα υπερτάσεων MX-7777Α/VRC Suppressor καθώς και ένα Αμπερόμετρο με διακόπτη by-pass δίπλα από το ταμπλό οργάνων του οχήματος. Τέλος λόγω του μεγάλου βάρους που είχαν στις πίσω θέσεις, είχαν τοποθετηθεί διαφορετικά πίσω ελατήρια, όμοια με αυτά που έμπαιναν στα Π.Α.Ο φόρα Μ151A1C.
Ο κινητήρας με την έξτρα καλωδίωση του αυτομάτου 100Αm να φαίνεται αριστερά.
Εικόνα
Ο αυτόματος των 100Αmp
Εικόνα
Το Voltage Suppressor MX-7777A
Εικόνα
Το ταμπλό:
Εικόνα

Στο πρώτο μισό της δεκαετίας του 70 , ο ΕΣ παρέλαβε τις νέες Ο.Ε MRC-107A και MRC-108, οι οποίες είχαν τοποθετηθεί στον νέο βελτιωμένο τότε όχημα 1/4τον Μ151Α2. Στην παρακάτω φωτογραφία βλέπουμε όχημα Μ151Α2 με Ο.Ε MRC-108 , Στον Έβρο το 1975 (Φώτο Γιάννης Μαυραγκάς)
Εικόνα
Στο σημείο αυτό θα ήθελα να αναφέρω ότι τα οχήματα Μ151 & Μ151Α1 είχαν πάρα πολλά ατυχήματα (Τουμπαρίσματα) στον Αμερικανικό Στρατό αλλά και σε άλλους χρήστες μηδέ εξαιρουμένου του ΕΣ.
Εικόνα
Ο λόγος αυτής της τάσης, ήταν ότι η γεωμετρία της πίσω ανάρτησης ήταν τέτοια που με λίγο παραπάνω ταχύτητα είχε την τάση να υπερ-στρέφει και ο οδηγός να χάνει τον έλεγχο. Όταν ο Αμερικανικός στρατός αποφάσισε να τα αποσύρει , τα περισσότερα τα έκοψε στη μέση πριν τα εκποιήσει. Αρχικά ως προσπάθεια να προστατέψουν το προσωπικό τους, ο US.Army έβγαλε τροποποιητική διαταγή για περιορισμό της ταχύτητας και για χρήση του οχήματος μόνο από εκπαιδευμένο προσωπικό. Σαν δεύτερη λύση ήταν να κατασκευαστεί το κίτ (ROLL BAR) το λεγόμενο ROPS (Roll Over Protection System) και να τοποθετηθεί στα οχήματα Μ151 & Μ151Α1….φυσικά με το συγκεκριμένο κίτ αυτό που ήθελαν να αποφύγουν, το τουμπάρισμα , ήταν τώρα ποιο σίγουρο ότι θα γινόταν μιας και είχε ψιλώσει το κέντρο βάρους του οχήματος.
ROPS M151A1
Εικόνα
Εικόνα
Ανάρτηση Μ151Α1:
Εικόνα
Πίσω αρνητική γωνία τροχών:
Εικόνα

Πίσω ανάρτηση Μ151Α2
Εικόνα



Επειδή η Αμερικανική Αμυντική Βιομηχανία δεν σταματά να αναπτύσσει νέα όπλα και κατασκευές ,δεν άργησε και μεσούσης της κρίσης του Βιετνάμ , περίπου στα τέλη του 1968 να παρουσιάσει το βελτιωμένο Μ151Α2 .
Οι βελτιώσεις ήταν φυσικά στο πίσω σύστημα ανάρτησης όπου διορθώθηκε η αρνητική γωνία αυτού αλλά και στο σκάφος του οχήματος . Μηχανικά παρέμεινε το ίδιο δοκιμασμένο μπλόκ κινητήρα (Continental HERCULES 2320cc/74hp)και το ίδιο κιβώτιο μετάδοσης κίνησης.
Δυναμικά μέρη του Μ151Α1 & Μ151Α2
Εικόνα

Αντικαταστάθηκε το αλεξήνεμο με νέο μονοκόμματο και με ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες, αντικαταστάθηκαν τα φώτα πολέμου και στροφών (FLASH) με πιο ευδιάκριτα , τοποθετήθηκε μηχανική αντλία καυσίμου σε αντιδιαστολή της ηλεκτρικής του Μ151Α1…και αφαιρέθηκε ο πρεσοδιακόπτης ελαίου, ο οποίος έκοβε την παροχή της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου σε περίπτωση ατυχήματος.
Το νέο για την εποχή Μ151Α2 διακρίνεται από το σπάσιμο στα εμπρός φτερά και από τα φλάς νέου τύπου:
Εικόνα
Τέλος να αναφέρω ότι τα οχήματα Μ151Α1 & Μ151Α2 τα οποία παρελήφθησαν από τον ΕΣ , έφεραν και τρέιλερ για την μεταφορά της γεννήτριας , το τρέιλερ ήταν το Μ416 με τα τετραγωνισμένα φτερά , όμοιο με το Μ100 ενώ με την παραλαβή των Ο.Ε της Ισραηλινής Tadiran παρελήφθησαν και τα λιγοστά τρέιλερ κατασκευής της με μια ουσιώδη διαφορά , την ανοιγόμενη πίσω πόρτα και με τετραγωνισμένα φτερά σαν το Μ416
Στα τέλη της δεκαετίας του 90 όταν πλέον αρχισαν να αποσύρονται τα jeep M151 της σειρά Μ , λόγω ελείψεως ανταλακτικών , οι ομάδες επαφής MRC-108 τοποθετήθηκαν με τροποποίηση (πατέντα ) πάνω σε οχήματα MERCEDES 240GD εως ότου παραληφθούν οι νέες Ομάδες Επαφής των GRC-206(V)
GRC-206(V)
Εικόνα

Η γεννήτρια επί του τρέιλερ:
Εικόνα
Το παλαιότερο Μ100
Εικόνα
Το Μ416 με τα τετραγωνισμένα φτερά και το διαιρούμενο πλαίσιο:
Εικόνα


Τεχνικά στοιχεία του Μ151Α2
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
ΣΤΕΛΙΟΣ SV2IPW

JEEP Μ-151Α2
(Ο)ΙΙΙΙΙΙ(Ο)
Άβαταρ μέλους
Cruiserhead
Δημοσιεύσεις: 358
Εγγραφή: Τρί Φεβ 02, 2010 03:30

Re: ΟΜΑΔΕΣ ΕΠΑΦΗΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ Μ151

Δημοσίευσηαπό Cruiserhead » Τρί Ιουν 17, 2014 10:06

Μπραβο Στελιο!
Εξαιρετικο,ευχαριστουμε για το ανεβασμα! :D

Μητς
ΥΓ. Οι φωτο απο τα '70s ειναι cult!
Tο προσπεκτους της ειδικευμενης στα στρατιωτικα οχηματα AM General ( θυγατρικη εταιρια του ομιλου American Motors,οπως αλλωστε και η Jeep Corporation) αποδεικνυει οτι το Μ151 αν και ξεκινησε ως Ford στα τελη δεκαετιας του 50, τελειωσε ως Jeep 20 χρονια μετα...
Άβαταρ μέλους
sv2ipw stelios
Δημοσιεύσεις: 953
Εγγραφή: Τετ Ιουν 17, 2009 13:14
Τοποθεσία: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ TΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ
CONTACT:

Re: ΟΜΑΔΕΣ ΕΠΑΦΗΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ Μ151

Δημοσίευσηαπό sv2ipw stelios » Κυρ Ιούλ 27, 2014 12:40

Πρόσφατα βρήκα σε site της Collins (Διάσημη εταιρία κατασκευής ασυρμάτων ) νέες φωτογραφίες από τζιπάκια φορείς ασυρματικών συσκευών ευρείας επικοινωνίας-ομάδων επαφής.....αφορά Μ38Α1 και Μ151...

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα



Εικόνα

Εικόνα
ΣΤΕΛΙΟΣ SV2IPW

JEEP Μ-151Α2
(Ο)ΙΙΙΙΙΙ(Ο)
Άβαταρ μέλους
sv2ipw stelios
Δημοσιεύσεις: 953
Εγγραφή: Τετ Ιουν 17, 2009 13:14
Τοποθεσία: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ TΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ
CONTACT:

Re: ΟΜΑΔΕΣ ΕΠΑΦΗΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ Μ151

Δημοσίευσηαπό sv2ipw stelios » Κυρ Ιούλ 27, 2014 14:06

ΣΤΕΛΙΟΣ SV2IPW

JEEP Μ-151Α2
(Ο)ΙΙΙΙΙΙ(Ο)
Άβαταρ μέλους
ΒΑΙΟΣ
Δημοσιεύσεις: 792
Εγγραφή: Παρ Ιουν 19, 2009 12:20
Τοποθεσία: ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΛΑΜΙΑΣ

Re: ΟΜΑΔΕΣ ΕΠΑΦΗΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ Μ151

Δημοσίευσηαπό ΒΑΙΟΣ » Κυρ Ιούλ 27, 2014 17:13

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
FORD M151A2 1970
WILLYS M38

tel 6974780634
Άβαταρ μέλους
p.gabr
Δημοσιεύσεις: 16
Εγγραφή: Τρί Σεπ 04, 2012 21:14
Τοποθεσία: Αχαρναι

Re: ΟΜΑΔΕΣ ΕΠΑΦΗΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ Μ151

Δημοσίευσηαπό p.gabr » Κυρ Ιούλ 27, 2014 21:59

Πολυ καλο Στέλιο
Κριμα δεν μπορούσες να το είχες βρει πριν τρεις μήνες όταν τα γράφαμε


Εικόνα

Και με τηλέτυπο εδώ
Άβαταρ μέλους
Cruiserhead
Δημοσιεύσεις: 358
Εγγραφή: Τρί Φεβ 02, 2010 03:30

Re: ΟΜΑΔΕΣ ΕΠΑΦΗΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ Μ151

Δημοσίευσηαπό Cruiserhead » Πέμ Ιούλ 31, 2014 15:03

Cult photos!....
Άβαταρ μέλους
sv2ipw stelios
Δημοσιεύσεις: 953
Εγγραφή: Τετ Ιουν 17, 2009 13:14
Τοποθεσία: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ TΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ
CONTACT:

Re: ΟΜΑΔΕΣ ΕΠΑΦΗΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ Μ151

Δημοσίευσηαπό sv2ipw stelios » Κυρ Οκτ 25, 2015 10:27

Ανανεωμένες φυτογραφίες από το ικρίωμα της MRC-107T TADIRAN ή RADIO PALLET GRC-155T...το ικρίωμα εντοπίστηκε σε γνωστή μάντρα της Αττικής και είναι πλέον στην κατοχή μου....μένει να τοποθετηθεί πάνω στο όχημα-φορέα !!!! ;) ;)

πλήρης η MRC-107T από το Μanual..

Εικόνα

o φορέας-όχημα

Εικόνα

το τρεϊλερ

Εικόνα

το ικρίωμα radio pallet
Εικόνα

Εικόνα

φωτογραφίες (Γιάννης Μαυραγκάς) της Ο.Ε MRC-107T σε χρήση από το Ε.Σ

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

Φωτογραφίες από τα control box, από το διαδίκτυο

UHF CONTROL BOX
Εικόνα

HF CONTROL BOX
Εικόνα
ΣΤΕΛΙΟΣ SV2IPW

JEEP Μ-151Α2
(Ο)ΙΙΙΙΙΙ(Ο)

Επιστροφή στο

Μέλη σε σύνδεση

Μέλη σε αυτή την Δ. Συζήτηση: 1 και 0 επισκέπτες