to4x4.gr

Υπάρχει wrangler TJ που δεν είναι rubicon με dana 44 εργοστασιακό? Μετρήσαμε το βήμα και είναι 4.11 σίγουρα, το μοντέλο είναι 2θυρο 5ρι σασμάν του 2003 2.5L 150hp. Νομίζω ότι είχε έρθει μια τέτοια παρτίδα στη χώρα μας, ή κάνω λάθος; Πώς το καταλαβαίνουμε τι είναι; Μήπως είναι dana 35 με αλλαγμένο κπ; Ο λόγος που ρωτάω είναι για τοποθέτηση ARB. Για βήμα προορίζεται το 5.13 για 33' (στο μέλλον μπορεί και 35' με λίγο Body lift) ώστε να φορτώνει 5η άνετα είναι σωστό γιατί έτσι το υπολογίσαμε. Από την άλλη οι έμποροι μας προτείνουν 4.88 (ίσως αυτά να περισσεύουν) αλλά νομίζω αυτό είναι καλό όταν το βήμα είναι αρχικά είναι 3.75.

Δεν υπάρχει θέμα για τελική ταχύτητα, φτιάχνεται μόνο για βόλτα και μικρές ασφάλτινες αποστάσεις. Τέλος κάποια πρόταση για ολοκληρωμένη long arm για να χωράν τα 33' , αλλά όχι κάτι υπερβολικό τόσο για θέμα κέντρου βάρους σταυρών σκαρφαλώματος και τούμπας.

Τα φώτα σας παιδιά για να γίνει σωστή δουλειά από την αρχή.

panjo wrote:Υπάρχει wrangler TJ που δεν είναι rubicon με dana 44 εργοστασιακό? Μετρήσαμε το βήμα και είναι 4.11 σίγουρα, το μοντέλο είναι 2θυρο 5ρι σασμάν του 2003 2.5L 150hp. Νομίζω ότι είχε έρθει μια τέτοια παρτίδα στη χώρα μας, ή κάνω λάθος; Πώς το καταλαβαίνουμε τι είναι; Μήπως είναι dana 35 με αλλαγμένο κπ; Ο λόγος που ρωτάω είναι για τοποθέτηση ARB. Για βήμα προορίζεται το 5.13 για 33' (στο μέλλον μπορεί και 35' με λίγο Body lift) ώστε να φορτώνει 5η άνετα είναι σωστό γιατί έτσι το υπολογίσαμε. Από την άλλη οι έμποροι μας προτείνουν 4.88 (ίσως αυτά να περισσεύουν) αλλά νομίζω αυτό είναι καλό όταν το βήμα είναι αρχικά είναι 3.75.

Δεν υπάρχει θέμα για τελική ταχύτητα, φτιάχνεται μόνο για βόλτα και μικρές ασφάλτινες αποστάσεις. Τέλος κάποια πρόταση για ολοκληρωμένη long arm για να χωράν τα 33' , αλλά όχι κάτι υπερβολικό τόσο για θέμα κέντρου βάρους σταυρών σκαρφαλώματος και τούμπας.

Τα φώτα σας παιδιά για να γίνει σωστή δουλειά από την αρχή.

Καλησπέρα,
Δείτε αν η τάπα πλήρωσης λιπαντικού στο πίσω διαφορικό είναι λαστιχένια ή μεταλική. Αν είναι μεταλική, ο άξονας είναι 44άρης, πράγμα σπάνιο αλλά όχι απίθανο σε TJ.

Ειχαν ερθει καποια TJ Golden Eagle αν δεν κανω λαθος.

Χρήσιμες πληροφορίες, το καπό είχε βαφτεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη άρα το 'golden eagle' αν υπήρχε δεν υπάρχει πια. Η τάπα είναι πλαστική και το πίσω διαφορικό που ανοίχτηκε δεν φαίνεται ότι είχε ανοιχτεί στο παρελθόν, άρα το ερώτημα τελικά είναι βγαίνει TJ με 9/37 πίσω και 10/41 εμπρός εργοστασιακό κ/π.? Πάντως για του λόγου το αληθές μάλλον για dana35 το κόβω και καλό είναι να πατήσει σε 33' ελαστικό.

Αν κάποιος γνωρίζει ο κωδικός των κ/π είναι
ΠΙΣΩ
31303 dana d 5481p8l 544a h379 90
EMΠΡΟΣ
030400 dana d 32906 p8l 864 41-10 nex

Ευχαριστώ

ΒΡΑΖΙΛΙΑΝΟΣ wrote:

Σωστος!!!

φίλε μου, αν ψάξεις λίγο στο ίντερνετ θα καταλάβεις εύκολα από το σχήμα, τι διαφορικό φοράει το περίπτερό σου.

πάρ'αυτα, μάλον ότι φοράς dana35 πίσω και dana30 μπροστά με βήμα 3.73
με τον κινητήρα 2.5, μάλλον φοράς σασμάν ΑΧ5 και transfer NP231
τα μπροστινά και πισινά ημιαξόνια έχουν 27 καρέ.
τα πίσω ημιαξόνια είναι με c-clip
στα μπροστινά ημιαξόνια φοράς σταυρούς spicer 5-760x
όλοι οι σταυροί στους άξονες μετάδοσης είναι spicer 1310
και μόλις ξεκινήσεις τα ψηλώματα, ο πίσω κεντρικός που είναι κοντούλης, θα δουλεύει σε μεγάλη γωνία και αργά ή γρήγορα θα αναγκαστείς να βάλεις ένα slip yoke eliminator στο transfer σου.
ανάρτηση που ψάχνεις, βγάζουν όλα τα μεγάλα ονόματα στην Αμερική και αν ψάχνεις κάτι στο ελλάντα, σίγουρα θα βρείς αρκετά μαγαζιά να σου πουλήσουν ότι καλό έχουν.

όλα τα παραπάνω στοιχεία στα γράφω γιατί αργά ή γρήγορα θα τα ακουμπήσεις και θα τα γνωρίσεις απο κοντά. όλα έχουν μια συγκεκριμμένη σειρά σπασίματος
επειδή λοιπόν λές οτι θές να κάνεις καλή δουλειά απο την αρχή, θα σου πρότεινα να κάνεις όλα αυτά που έχεις στο μυαλό σου αλλά μαλακά το γκάζι.
...Δεν αντέχουν....

φιλικά... Αντώνης

ΠΙΚΑΣΟ

και κάτι ακόμα μιας και δέχεσαι συμβουλές.
τα υπόλοιπα με π.μ. να μην πικράνουμε κόσμο.

γιατι αποπερνεις τον κοσμο βασιλια μου