to4x4.gr

kostas654 wrote:πωλουνται τα παραπανω λογω αλλαγης.
Τα πραγματα θα τα βγαλω την αλλη εβδομαδα αρα εχουμε και λεμε

-ημιαξονια 27αρια απο D35 80 ευρω και τα 2

-γκρουπ 80 ευρω

-αναρτηση 2" pro-comp me es9000 αμορτισερ και 2 ποντους εξτρα προσθηκες με πατουρα
στις βασεις 250 ευρω(20.000 χλμ)

-φτερα κομπλε τα μαμα 100 ευρω

Ισως δωσω και τα κορωνοπινια,αν ενδιαφερεται καποιος ας ρωτησει

τηλ 6979670356

τα ημιαξονια δεν ειναι ενα απο τα εξαρτηματα που παθαινουν ζημια η σπανε αν ζορισεις πολυ το αμαξι?συνολικα ειναι 2 η 4?παιδια σορυ αν η ερωτηση ειναι καπως μαλακια αλλα μια ζωη μοτοσυκλετες ειχα...

loutrokampines wrote: τα ημιαξονια δεν ειναι ενα απο τα εξαρτηματα που παθαινουν ζημια η σπανε αν ζορισεις πολυ το αμαξι?συνολικα ειναι 2 η 4?παιδια σορυ αν η ερωτηση ειναι καπως μαλακια αλλα μια ζωη μοτοσυκλετες ειχα...

σορρυ που ανακατεύομαι στην αγγελία.
Θα σου λύσω την απορία σε πλαίσιο συμπαράστασης στον καγκουραδελφό Κώστα.
Και καμία ερώτηση δεν είναι μαλακία. Γι' αυτό το έχουμε το "μαγαζί"

Ναι τα ημιαξόνια αν τα ζορίσεις σπάνε.
Είναι οι "ράβδοι" που φεύγουν από το διαφορικό και καταλήγουν στους τροχούς, χοντρά χοντρά, μεταδίδοντας την κίνηση.
Άρα έχεις συνολικά 4. Δύο ασύμετρα μπροστά διότι το καρπούζι του διαφορικού σου δεν είναι στο κέντρο και δύο ίδια πίσω
μιας και τα wrangler πίσω έχουν το καρπούζι στην μέση.
Σπάνε μεν αλλά είναι το πιο ανώδυνο εξάρτημα να σπάσεις.

κοστασ654 wrote: εγω βγαζω τα πισω και επειδη βαζω μπλοκε και 33αρια πηγα σε 30αρια γιατι θα εσπαγαν

Μετάφραση:
Το Wrangler του Κώστα φοράει πίσω άξονα Dana35 (όπως και συ) ο οποίος φοράει ημιαξόνια 27 spines.
Αυτός ο άξονας είναι είναι φτιαγμένος να αντέχει μέχρι 32 ίντσες λάστιχο το πολύ, μαμά.
Ο Κώστας τώρα που θέλει να βάλει 33άρι λαστιχάκι και μπλοκέ πρέπει να ενισχύσει λίγο τα
ημιαξόνια για να μην σπάνε με την μία και γι αυτό βάζει 30 spines από Dana44.

Λέω παραπάνω οτι είναι το πιο ανώδυνο να σπάσεις διότι απ ότι βλέπεις σαν ανταλλακτικό
είναι σχετικά φθηνό ενώ αν είναι κάτι να σπάσει και δεν σπάσει το ημιαξόνιο θα σπάσει
το κωρονοπήνιο, το διαφορικό κλπ. Με σπασμένο ημιαξόνιο κουνιέσαι ακόμα.
Με σπασμένο κάτι από τα άλλα, περιμένεις να σε μαζέψουν

Αν έχεις άλλες απορίες, πόσταρε στα τεχνικά και εδώ είμαστε.


Κώστα, μιας και τα λέμε, δεν αλλάζεις και κορωνοπήνια να φέρεις και το βήμα σου
στα ίσια του, να είναι και λίγο πιο ανθεκτικά από τα μαμά?
Και αλήθεια, μπροστά τί θα κάνεις?
33άρια είναι αυτά και πλησιάζει και η καγκουροσυνάντηση...

Nicolas wrote:

loutrokampines wrote: τα ημιαξονια δεν ειναι ενα απο τα εξαρτηματα που παθαινουν ζημια η σπανε αν ζορισεις πολυ το αμαξι?συνολικα ειναι 2 η 4?παιδια σορυ αν η ερωτηση ειναι καπως μαλακια αλλα μια ζωη μοτοσυκλετες ειχα...

σορρυ που ανακατεύομαι στην αγγελία.
Θα σου λύσω την απορία σε πλαίσιο συμπαράστασης στον καγκουραδελφό Κώστα.
Και καμία ερώτηση δεν είναι μαλακία. Γι' αυτό το έχουμε το "μαγαζί"

Ναι τα ημιαξόνια αν τα ζορίσεις σπάνε.
Είναι οι "ράβδοι" που φεύγουν από το διαφορικό και καταλήγουν στους τροχούς, χοντρά χοντρά, μεταδίδοντας την κίνηση.
Άρα έχεις συνολικά 4. Δύο ασύμετρα μπροστά διότι το καρπούζι του διαφορικού σου δεν είναι στο κέντρο και δύο ίδια πίσω
μιας και τα wrangler πίσω έχουν το καρπούζι στην μέση.
Σπάνε μεν αλλά είναι το πιο ανώδυνο εξάρτημα να σπάσεις.

κοστασ654 wrote: εγω βγαζω τα πισω και επειδη βαζω μπλοκε και 33αρια πηγα σε 30αρια γιατι θα εσπαγαν

Μετάφραση:
Το Wrangler του Κώστα φοράει πίσω άξονα Dana35 (όπως και συ) ο οποίος φοράει ημιαξόνια 27 spines.
Αυτός ο άξονας είναι είναι φτιαγμένος να αντέχει μέχρι 32 ίντσες λάστιχο το πολύ, μαμά.
Ο Κώστας τώρα που θέλει να βάλει 33άρι λαστιχάκι και μπλοκέ πρέπει να ενισχύσει λίγο τα
ημιαξόνια για να μην σπάνε με την μία και γι αυτό βάζει 30 spines από Dana44.

Λέω παραπάνω οτι είναι το πιο ανώδυνο να σπάσεις διότι απ ότι βλέπεις σαν ανταλλακτικό
είναι σχετικά φθηνό ενώ αν είναι κάτι να σπάσει και δεν σπάσει το ημιαξόνιο θα σπάσει
το κωρονοπήνιο, το διαφορικό κλπ. Με σπασμένο ημιαξόνιο κουνιέσαι ακόμα.
Με σπασμένο κάτι από τα άλλα, περιμένεις να σε μαζέψουν

Αν έχεις άλλες απορίες, πόσταρε στα τεχνικά και εδώ είμαστε.


Κώστα, μιας και τα λέμε, δεν αλλάζεις και κορωνοπήνια να φέρεις και το βήμα σου
στα ίσια του, να είναι και λίγο πιο ανθεκτικά από τα μαμά?
Και αλήθεια, μπροστά τί θα κάνεις?
33άρια είναι αυτά και πλησιάζει και η καγκουροσυνάντηση...

Nικολα τι να πω... μηπως το επωνυμο σου ειναι Ηeynes τι εξηγησαρες ειναι αυτες που δινεις ρε παιδι μου

Ζω εδώ και μου αρέσει να προσέχω το σπίτι μου και τους καλεσμένους μου

....σωστοοοοοος

Με σπασμενο ημιαξονιο(κ με δεδομενο το c-clip)δεν σου φευγει στο δρομο?

Nicolas wrote: Σπάνε μεν αλλά είναι το πιο ανώδυνο εξάρτημα να σπάσεις.
Λέω παραπάνω οτι είναι το πιο ανώδυνο να σπάσεις διότι απ ότι βλέπεις σαν ανταλλακτικό
είναι σχετικά φθηνό ενώ αν είναι κάτι να σπάσει και δεν σπάσει το ημιαξόνιο θα σπάσει
το κωρονοπήνιο, το διαφορικό κλπ. Με σπασμένο ημιαξόνιο κουνιέσαι ακόμα.
Με σπασμένο κάτι από τα άλλα, περιμένεις να σε μαζέψουν

Στον 35αρι που εχουν τα TJ αν σπασει ημιαξονιο σου φευγει ολος ο τροχος, γιατι το ημιαξονιο συνδεεται με το γκρουπ με ενα c-clip.Αρα σιγουρα ακινητοποιειται το jeep.Aκομη και με το 30αρι ακινητοποιειται αφου κι αυτα με c-clip πιανονται απλα ειναι περιπου 35% πιο γερα.Μονο με το c-clip eliminator kit της superior ( http://www.jeepforum.com/forum/f9/super ... ng-538780/ ) γλυτωνεις απο το c-clip απλα χανεις αναγκαστικα το abs αν εχεις.

Α γεια σου!!!!!.........

Σωστά. O D35 του wrangler είναι semi floating.
Τουλάχιστον όμως με λίγη βοήθεια (και πολλές κλοτσιές) κουνιέσαι.
Με σπασμένο διαφορικό, δεν πας πουθενά.
Βλέπεις αν έχεις full floating 44άρη τα ξεχνάς αυτά

Τα σεμινάρια περί semi vs. full floating στο επόμενο τευχός στα τεχνικά θέματα.

Το ABS απ'όσο γνωρίζω όντως το χάνεις με c-clip eliminator
αν και κάτι είχα ακούσει για λύση.
Αν μάθω, θα το ποστάρω.

Διαβαζω που γραφετε για τον πισω αξονα.ημιαξονια κλπ....
Ειδατε πολλά αυτοκινητα να κοβουν ημιαξονιο πισω και να μπορουν να πηγαινουν κανονικα μετα...
Καλα αυτα με τα C-Clip σου βγαινει το ημιαξονιο και το κοιτας με χαρη (και λες μ@κ@κια εκανα?)
Τα υπολοιπα ομως που στην ουσια κρατιουνται απο μια μεταλλικη φλατζα (περιπου 4mm) ειναι καλυτερα?
Για σκεφτείτε που θα στηρίζεται όλο το ημιαξόνια μετά?
Στο ρουλεμάν του άκρου του άξονα και μόνο εκεί.
Και αν κανείς το λάθος και το περπατήσεις πολύ έτσι τρως και το ρουλεμάν.
Άρα αν σε κοπεί το πίσω ημιαξονιο. Το βγάζεις το αυτοκίνητο από το σημείο που έγινε η ζημιά και περιμένεις για οδική βοήθεια.
Όσο για τα C-Clip αν έχεις δισκοφρενα πίσω δεν σου φεύγει αμέσως το ημιαξόνιο (το κρατάει η δαγκάνα)
Άρα και εκεί μπορείς να μετακινηθείς για λίγα μέτρα.
Μ’αυτά και μ’αυτά όμως πρέπει να γνωρίζουμε πως τα πίσω ημιαξόνια με την βαφή που έχουν δεν σπανέ εύκολα, αλλά στραβώνουν....
Κάτι αντίστροφο με τα μπροστινά...