to4x4.gr

και ναι,ειναι γεγονος!!
μπορει τα γεγονοτα να καλυπτουν την οποια καλη ειδηση,αλλα ειναι γεγονος!!
απελευεθερωση πετρελαιοκινησης σε αθηνα θεσσαλονικη!!!!
http://www.ethnos.gr/article.asp?catid= ... d=63533477

Μην χαιρεστε ακομη παιδια , περιμεντε να δουμε τι κινητηρες Ευρο θα επιτρεψουν να κυκλοφορουν , αν ειναι μονο 5 - 6 τοτε ολοι οσοι θελουν να αγορασουν πετρελαιοκινητο θα πρεπει να αγορασουν μονο καινουριο και οχι μεταχειρησμενο.

Για 5-6 ειναι αλα σιγα μην σε σταματανε να δουν τι ειναι

Αι στα διαολ@ τωρα που βαλαμε αεριο στην νεκροφορα

Kαλα εκανες και εβαλες αεριο.Τι θα εκανες ,αν πχ η απελευθερωση γινωταν πριν κανα χρονο? Τελειως ασυμφορη η μετατροπη απο βενζινη σε πετρελαιο και με αμφιβολα αποτελεσματα.

Κ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ wrote:Kαλα εκανες και εβαλες αεριο.Τι θα εκανες ,αν πχ η απελευθερωση γινωταν πριν κανα χρονο? Τελειως ασυμφορη η μετατροπη απο βενζινη σε πετρελαιο και με αμφιβολα αποτελεσματα.

Δεν θα το έλεγα...
Τα αποτελέσματα της μετατροπής είναι θέμα καλού μάστορα.
Όσο για το αν συμφέρει...
Εκτός από το μικρότερο κόστος καυσίμων, βάλε και την μειωμένη φορολογία λόγω λιγότερων κυβικών και έχεις ένα καλό αποτέλεσμα που στην δκή μας περίπτωση που τα κυβικά είναι γενικότερα άφθονα, σου κάνει απόσβεση πολύ γρήγορα.

Nicolas wrote:

Κ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ wrote:Kαλα εκανες και εβαλες αεριο.Τι θα εκανες ,αν πχ η απελευθερωση γινωταν πριν κανα χρονο? Τελειως ασυμφορη η μετατροπη απο βενζινη σε πετρελαιο και με αμφιβολα αποτελεσματα.

Δεν θα το έλεγα...
Τα αποτελέσματα της μετατροπής είναι θέμα καλού μάστορα.
Όσο για το αν συμφέρει...
Εκτός από το μικρότερο κόστος καυσίμων, βάλε και την μειωμένη φορολογία λόγω λιγότερων κυβικών και έχεις ένα καλό αποτέλεσμα που στην δκή μας περίπτωση που τα κυβικά είναι γενικότερα άφθονα, σου κάνει απόσβεση πολύ γρήγορα.

Ο καλος μαστορας ειναι προυποθεση καλης λειτουργειας.Αυτο ειναι προαπαιτουμενο.
Το οτι συμφερει ειναι σιγουρο.Το βλεπω οποτε βαζω αεριο στο αυτοκινητο.
Το τελευταιο σκελος της απαντησης σου δεν το καταλαβα.Ο Αχιλλεας μιλουσε για μετατροπη σε υγραεριοκινητο στο ηδη υπαρχον αυτοκινητο του.Δεν καταλαβα αυτο που λες για μειωμενη φορολογια λογω λιγοτερων κυβικων κλπ.

Εννοώ πως συνήθως οι πετρελαιοκινητήρες που μας αφορούν είναι λιγότερα κυβικά από τον αντίστοιχο βενζίνη.
Για παράδειγμα πέραν του κόστους της μετατροπής και του κέρδους καυσίμων
ο diesel για το αυτοκίνητο του Αχιλλέα είναι 2.8 ενώ ο ο βενζινοκινητήρας είναι 3.8.
Χωρίς λοιπόν να γνωρίζω λεπτομέρειες,
φαντάζομαι πως το 2.8 θα φαίνεται καλύτερα στην εφορία από το 3.8...

εγω δεν μιλησα για μετατροπη αλλα χιλιες φορες θα ηταν καλυτερο να περναμε το 4χ4 απο αρχης πετρελαιο. Τωρα με το αεριο σιγουρα καιμε πιο οικονομικα αλλα με τα τελη κτλπ μας πιασανε τον κωλο για τα καλα.

heroicentaur wrote:εγω δεν μιλησα για μετατροπη αλλα χιλιες φορες θα ηταν καλυτερο να περναμε το 4χ4 απο αρχης πετρελαιο. Τωρα με το αεριο σιγουρα καιμε πιο οικονομικα αλλα με τα τελη κτλπ μας πιασανε τον κωλο για τα καλα.

Συγνωμη!Ειχα την εντυπωση οτι μιλουσες για το Feroza...