to4x4.gr

συγγνώμη αν το θεμα εχει αναλυθεί σε καποια αλλη ενότητα ...

πως γίνεται 'ιστορικό' ενα αυτοκίνητο ;

υπαρχει συγκεκριμένη νομοθεσία ;

Κατ' αρχην ( νομιζω ) 25ετια τουλαχιστον.
Κατα δευτερον, οριτζιναλ κατασταση κατα μεγιστο ποσοστό.

Αλλα για δες και σε φιλπα σισα κ.λ.π.

αυτα που λεει ο Φωκιον ειναι κατα βαση.σε καποια φαση το εψαξα και εγω λιγο για ενα CJ Renegade.απο οτι εχω ακουσει η ΦΙΛΠΑ ειναι λιγο πιο αυστηρη,ενω ΕΛΠΑ κ ΕΟΟΕ λιγο πιο χαλαρες σε θεματα αυθεντικοτητας.

δείτε λίγο --> http://www.classicmotors.gr

Η πληροφορηση μου ειναι οτι η 25ετια δεν ισχυει πλεον, αλλα οπως σε αλλα ευρωπαικα κρατη(π.χ.Γερμανια) το οριο ανεβηκε στα 30 χρονια.

Αν δεν με γελα η μνημη μου ειναι 2 κατηγοριες:
Απο 21 χρονια αν ειναι ελληνικο
Απο 31 χρονια αν ειναι εισαγωγης
Θα το ψαξω που το διαβασα και θα το αναρτησω

Για τα αυτοκινητα εισαγωγης συμφωνω απολυτα,εφθασα ρωτωντας(προ 2ετιας) μεχρι τον προεδρο της ΕΛΠΑ...

Αυτο που χρειαζεται ενα αυτοκινητο για να παρει ιστορικες πινακιδες ειναι τα εξης.
1. Παλαιοτητα ανω των 30 ετων.
2. Αψογη κατασταση ,χρωμα ,ταπετσαριες ,μηχανολογικα και φυσικα οτι υπαρχει επανω του απο αξεσουαρ να ειναι του δικου του μοντελου και της αντιστοιχης φυσικα χρονιας .
Εαν πληρη ολα αυτα απευθυνεσαι στην ΕΛΠΑ -ΦΙΛΠΑ πληρωνες ενα παγιο τελος
150-200 eu και αναμενεις να σου χορηγηθουν πινακιδες .
Προσοχη οι πινακιδες αυτες δεν ειναι για καθημερινη κυκλοφορια του οχηματος .

http://www.fiaaclub.gr/el/club/
http://www.philpa.gr/philpa1.html

Με αποφαση που ισχυει απο 01/01/2010 για ιστορικο αυτοκινητο θελει απο 30 ετη και πανω...

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες !

Εχω ενα Daihatsu F20 , επαγγελματικό ΙΧ , του 1978

Τώρα ειναι η καταλληλη στιγμή να γινει Ι.Ο.

Πρεπει μονο να βρώ όρεξη να το ξανασυναρμολογήσω , επειδή το εκανα φύλλο και φτερο για να αμμοβολήσω το πλαίσιο και να επισκευασω το κουβούκλιο