vagelis wrote:μονο που δηλωθηκε στα κυβικα που βγαιναν με το +25% ειναι 3000 και δηλωθκε 2700 γιατι ο προηγουμενος κινητηρας ηταν2250.

Πως; Ο μηχανολόγος έδωσε άλλα στοιχεία;

Jim wrote: αν βαλεις μικροτερο αν η αλλαγη του κυβισμου αλλαζει την φορολογικη κλιμακα αλλαζει και η φορολογηση του (σημα-τεκμηριο).

Αυτό σκέφτομαι kia sportage 1.8cc

strofimios wrote:Γιατι δεν ρωτας τον μαστορα;Τα εχει στο Μ-38 του!

Σωστός δεν το θυμόμουνα.

majestix wrote:Και πάλι σου λέω...για να έχεις καλύτερη εκτίμηση μπορούμε να κανονίσουμε να τα δείς και ο ίδιος....

Ευχαριστώ πολλή για την προθυμία σου αλλά είμαι Ρόδο οπότε....

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΨΥΧΑΣ wrote: τα παλια 8 χρονια πριν ηταν μονης ενω τωρα αυτα ειναι διπλης ενεργειας

Δηλαδή; Ποιο σκληρα;

Το χοροπήδημα του άξονα μειώνετε όταν τα σκληρύνεις;
Σε εγκάρσιες ανωμαλίες του οδοστρώματος έχω πρόβλημα με το πίσω μέρος του αμαξώματος, ταλαντώνετε έντονα.

Κανείς δεν γνωρίζει;

Είναι τα γνωστά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της RANCHO.
Ρυθμίζονται (σκληραίνουν & μαλακώνουν) στην συμπίεση ή και στην εκτόνωση;
Αν κάποιος τα φοράει η γνωρίζει ας δόση "τα φώτα" του.

Εγώ πάλι δεν βλέπω καμία πόρτα πως είναι 4πορτο;

antonisxj wrote:ρε κουμπάρο!
ωραίο κανάλι.
άν έπαιζε κιόλας

+++++++1000