Αν το ξανακάνει δες μήπως είναι τα κυλινδράκια φρακαρισμένα

Δεν είχα ο ίδιος την ''τύχη'' αλλά είναι κάτι που το έχω ξανακούσει. Απλά έχω την απορία, το ρουλεμάν μήπως 'έσφιξε' χωρίς να διαλύσει ή δουλεύει γλυκά και όμορφα, οι βαλβολίνες πόσο 'νερουλές' ήταν? καλύτερα πάρε ένα μτχ το συνολικό κόστος ρουλεμάν και γραναζιών είναι περισσότερο και κράτα το παλιό...

Ευχαριστώ και ωραία δουλειά κάνεις με τα βιτάρα

Φέτος θα κατέβω να το δω, μπορεί κάποιος να μου προτείνει ποιες ειδικές να προτιμήσω και σε ποιά σημεία (με στροφιλίκια προφανώς) ;

ευχαριστώ, δεν το βιάζομαι όποτε και άμα μπορείς.

Ξέρει κάποιος το μήκος του άξονα (ταμπούρο σε ταμπούρο) του μεγάλου στρατιωτικού G40 (νομίζω);;;

Βγαίνει με αργό βήμα (5.κατι) και φορά μαμά locker πισω.

Τζάμπα το παιδεύεις, κατανάλωση και καταπόνηση πάνω κάτω τα ίδια είναι από τη στιγμή που πας σε μεγαλύτερο ελαστικό.

Το μεγάλο ατού του Goodrich εν αντιθέσει με την αναγόμωση είναι ότι όταν ξεφουσκώνει μαγουλιάζει και προσφέρει άνεση στο χώμα, πρόσφυση στο βράχο και προσεγγίζει στις επιδόσεις ένα πιο άγριο πέλμα του τύπου π.χ. yokohama. Συνυπολογίζοντας το κόστος ζάντας και την πιθανότητα έστω και μικρή σπασίματος...

Ενδιαφέρον ακούγεται, πού είναι τα γραφεία του συλλόγου και σε ποια περιοχή θα γίνει η βόλτα?

Μηπως καποιος ξερει να μου πει τι βημα (κ/π) έχει το GRAND CHEROKEE 5.2 LIMITED 94'-99' μοντέλο, το πισω ειναι μηπως dana35 και μπρος dana30???

ευχαριστω