Βαλε δισκο πλατο AISIN η DAIKIN, το κοστος για το καρφωμα που λες (ενισχυμενο 4φτερο 6φτερο κτλπ) θα σου βγει οσο θα επαιρνες ενα καινουργιου του κουτιου και δοκιμασμενο. Τωρα αν ειναι να κανεις μεγαλες μετατροπες οπως 33" λαστιχα μοτερ κτλπ. αξιζει ενα ενισχυμενο. Τωρα αν ειναι για μαμα μοτερ ...

Βαλε αλλα διαφορικα.

Προσωπικα ειχα και εγω για 2 χρονια πισω κολλημενο και αργοτερα για 1 χρονο και το μπροστα. Το μονο προβλημα που αντιμετωπισα ηταν οτι πηγαινα παντου και απο το πολυ θαρος εφερνα το αμαξι στο πλαι .

Το μονο που θελει ειναι λιγο εξασκηση ναμην μπαινεις με φορα στα εμποδια και φας τα μουτρα σου.

Αξιζει εαν κανεις πολλες βολτες στο βουνο και θες πολυ φθηνα να ανεβεις μια κατηγορια πιο πανω σε εμποδια. Τωρα αν το εχεις για μεσα στην πολη να περνας σε στενα δρομακια και να ψαχνεις για θεση parking μπορει να σε κουρασει.

Ειναι δοκιμασμενο και αξιοπιστο χωρις προβληματα.

Κ ομως ειμαστε ζωα το αγοραζουνε.

Στειλε πμ εδω

Dimitris_TL

σιγουρα θα σε βοηθησει.

Pajero οτι πρεπει κ για βουνο κ για ανεση στα ταξιδια σου με την οικογενεια σου.

Υπαρχει κ ελληνικο club www.pajeroclub.gr

Περασετο καλα με ενα πιεστηκο να φυγουνε μαυριλες μουργες.

Αν συνεχισει να πεταει βαλβολινες απο τσιμουχες και την πανω φουσκα δες πρωτα
αν ειναι βουλωμενη η εξαερωση ετσι θα γλυτωσεις την ταλαιπωρια.

Πανω απο ολα παιζει η χρηση του αυτοκινητου. Εαν θες απλα να στριβει πιο ανετα με τεραστια λαστιχα μπορεις να το βαλεις σαν εξτρα. Εγω προσωπικα ειμαι υπερ στο να υπαρχουν οσο το δυνατον γινεται λιγοτερα πολυπλοκα συστηματα πανω σε ενα 4χ4, ετσι αποφευγεις τις πολυπλοκες ζημιες που μπορει να σε ταλα...

Θα αλλαξεις τσιμουχες και ρουλεμαν στους τροχους, ομως θα πεις στον μαστορα να σου βγαλει και το γκρουπ αφου ειναι η καταλληλη στιγμη οσο οι τροχοι θα ειναι εκτος για ρουλεμαν. Να δει αν το γκρουπ εχει θεμα αλλα απο τα λεγομενα σου μαλλον μονο οι τροχοι θα ειναι. Βαλβολινες βαλε 80/90 και εισαι οκ.