Αυτό ένα το ξέρω αλλά δεν είναι δύσκολο.βάλε το μοτέρ μέσα και δες που κάθεται σε σχέση με τις υπάρχουσες βάσεις του σαμουράι.φτιάχνεις λαμακια και έτοιμος.

Αν το σαζμαν είναι 4αρι τοτε είναι απο 410.ωραίο είναι το gti αλλά έχει λίγο ψηλά τη ροπή.θέλει και μια μετετροπη στο τρυστιμπητερ για να μπει

Δεν ξέρω με σιγουριά αλλά νομιζω πως ταιριάζει.αν μπεις στη διαδικασια της μετατροπής πήγαινε σε 1600 τουλαχιστον για να δεις μια σχετική διάφορα.εκτώς αν βαλεις του gti που δουλεύει ωραία.

4x4 off road wrote:Θέλω να βάλω σε σαμουράι μοτέρ από swift gti 1300 σε σασμάν απο σαμουράι 410 γίνεται? και αν ναι τι χρειάζεται για να γίνει αυτή η μετατροπή??

Με σαζμαν 4αρι απο 410 θα είναι πολύ κοντό στο δρόμο.θ χρειαστείς βολάν και μίζα απο 410 τα οποία θα προσαρμωσεις στο μοτέρ που λες

Σε τι αμάξι θ αλλαξεις μοτέρ;ποσά κυβικά είναι τώρα;θες οποσδήποτε να το δηλώσεις;;;;;;

Πίσω τουλάχιστον οι περισσότεροι βάζουν απο lada samara, μπροστά βάζουν και απο mercedes αλλά το θέμα είναι που θα τα τοποθετήσεις , πχ. πολύ μέσα θα έχεις αστάθεια. Μήπως να πάς κάπου να δώσεις κάτι τις παραπάνω και να κάνεις τη δουλειά σου φτηνότερα αφού θα το πληρώσεις μόνο 1 φορά.... :mrgreen: ...

Επίσης θέλω βοήθεια για την πίσω αναρτηση.να φτιάξω Α bar η παναρ;πιο είναι καλυτερο;

Μαζεύω σιγά σιγά τα πραγματα για να προχωρησω στη μετατροπή του samurai απο σούστες σε ελατήρια.
Μπράτσα και βάσεις εφτιαξα.τι ελατήρια να επιλεξω;

Και γω γνώμες μαζεύω παιδιά για να δω τι θα κάνω.σίγουρα δε θα το κολλήσω γιατί είχα bmw e21 driftαδικο με κολλημένο διαφορικό και ξέρω πως συμπεριφέρεται.
Καθαρά για οικονομικούς λόγους και ότι το αμάξι κινείται κατά 90% βουνό κλινω προς το lock right.

Πρίν ένα μήνα έκανα ανακατασκευή στο transfer απο το sammy μου (τσιμούχες,ρουλεμάν κ.α) το έβαλα στο αυτοκίνητο έβαλα το αργό πήγα να το βγάλω βγήκε από το αργό και κόλλησε στο νεκρό (το transfer είναι 1000 από κυβικά). Κλασσικό φαινόμενο!εκεί που μπενει ο λεβιες έχει μια ροδελα πλαστική.φαγωνεται ...