Μήπως....λέω μήπως...
όλα αυτά γίνονται για να αναλάβει καποιος ξενος παραγοντας, για παράδειγμα
οι Ιταλοί την διοργάνωση των αγώνων; (όσοι κατάλαβαν.....κατάλαβαν!)
Τι λέτε εσείς κύριοι της ΟΜΑΕ;

Μυλωνάς Απόστολος, Αιγιο.

Σίγουρα είναι το θέμα με τον πιο λογικό παραλογισμό... Αποτέλεσμα της κρίσης μαλλον θα είναι και αυτό. Γιατι σε διαφορετική περιπτωση ο Χρηστος και κάθε Χρήστος θα πέταγε το προϊόν που δεν είναι πιστοποιημένο άσχετα αν είναι ποιοτικο η μη και απο την αλλη ο Τσούκας και ο κάθε Τσούκας θα εμπορευόταν ...

Εκτιμώ πως η 8αρα είναι η καλη λύση. Ίσωςμε 7αρα να
ηταν το τέλειο.

Καλησπέρα φιλέ μου έχω τέτοια μετατροπή.
Αποστολής 6936780024

Oταν πατας φρενο ο κινητηρας ανεβαζει στροφες?
Αν ναι θες σεβρο.

Αν αλλαξεις σεβρο τρομπα βαλε απο subaru sti (1 1/16). Καθεται κουτι.

O κατανεμητης στα jimny ειναι στο πισω μέρος του σασι
πανω απο το διαφορικο. Εχει πανω εξαερωτηρακι και κανεις οτι και στις δαγκανες.

Κανε εξαερωση σωστη. Θελει εξαερωση και ο κατανεμητης.
Εχω jimny με διαφορικα patrol και αντιμετωπισα το ιδιο θεμα.

το δοκίμασα με νεκρό στο τράνσφερ και τετάρτη στο κανονικό σασμάν και πάλι έκανε θόρυβο το άφησα να δουλεύει κι έπεσα απο κάτω και ακουγόταν ο μικρός κεντρικός άξονας απο το πίσω μέρος δηλαδή απο το πλακάκι που είναι πάνω στο τράνσφερ αρα? Βγάλε τον μεσαίο κεντρικό Σασμαν βοηθητικού και κοιτά τους ...

Όταν τον βγάζω τον μποστά άξονα που πάει στο μποστά διαφορικό εντελός πάνω απο το αμάξι και το κάνω βόλτα με το γρήγορο δεν κάνει θόρυβο αρα είναι ο κεντρικός που συνδέει σασμάν με τράνσφερ ή ο μποστά άξονας που πάει απο το τράνσφερ στο μπροστά διαφορικό? Έχει σταθερές πλήμνες το αμάξι; Αν ναι τοτε...

δεν είναι βάσεις το έχω δεί κάτι σε σταυρό μου κάνει παίζει ρόλο που έβγαλα τα καρέ και δεν τα έβαλα όπως ήταν? Τι έννοεις καρέ; Ανοιξες το πολύσφηνο η μήπως έννοιες οτι δεν έπεσαν στις ίδιες τρύπες οι κεντρικοί στα πλακάκια βοηθητικού - αξόνων; Βήμα πρωτο: βάζεις νεκρά στο βοηθητικό και μεγάλη ταχ...