Εγώ είχα σε ένα Βιτάρα 3θ 8β bodylift 2". Μετά τον πρώτο μήνα που μου πέρασε η χαρά και άρχισα να βλέπω τα αρνητικά, το μετάνιωσα. 'Οταν στο εξάμηνο και από τα ζεστάματα που είχαμε κάνει στους λεβιέδες για να λυγίσουν και να έρθουν εκεί που θέλαμε, μου έμεινε ο λεβιές των ταχυτήτων στο χέρι την...

Σε ευχαριστώ φίλε μου.

Βρήκα δουλειά για το ΣΚ.

Ξέρει κανείς τι παίζει για εισαγωγή και ταξινόμηση αυτοκινήτου από χώρα εκτός ΕΕ (π.χ. ασιατικής); Τι παίζει στην περίπτωση που το εν λόγω αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο (εργοστασιακά) με άλλο τύπο κινητήρα απ' αυτόν που κυκλοφορεί στην ΕΕ και στην Ελλάδα; Δηλ. αν εδώ έχει εισαχθεί και κυκλοφορεί ως τ...

Αν θυμάμαι καλά οι Αμερικάνοι (π.χ. calmini) έχουν έτοιμους αντάπτορες για να μπαίνει όλο το υδραυλικό σύστημα από Βιτάρα 1,6 8β σε Σάμι.

Τυποποιημένη και αξιόπιστη λύση.

Το αναγομωσης που μου έσκασε ήταν Tagom Country Track, αλλά δεν λέει κάτι η μάρκα γιατί το πρόβλημα ήταν η χαμηλή πίεση.

Η διάστασή μου είναι LT265/75R16. Όταν τα είχα στα 30psi (όπως λένε όλοι οι λαστιχάδες, άσχέτως ελαστικού, όπου είτε παπάκι τους πάς είτε νταλίκα βάζουν παντού 30!!!), είχα δύο κλαταρίσματα, ένα με αναγόμωση (τραγική εμπιρεία) και ένα με Grabber. Αυτό με προβλημάτισε πολύ και έστειλα email στην Gene...

Όταν η νορμαλ πίεση για το εν λόγω ελαστικό και αυτοκίνητο είναι 38psi, νομίζω πως το 20psi είναι ξεφούσκωτο.

Η δική μου άπψη είναι στενά, καθώς το δίτονο, όσο φαρδιά και να βάλει στη λάσπη θα βυθιστεί, οποτε με το στενό, θα έχει λιγότερη αντίσταση και δεν θα αδειάζει γρήγορα ο κινητήρας και δεν θα χάνει τόσο εύκολα την ορμή του. Μόνο στο χιόνι θα δουλέψει καλά το φαρδύ και μόνο εκεί θα υπάρξει δυνατότητα f...

Καλό ξεκίνημα στη νέα σου προσπάθεια Γιάννη.

Ένας άλλος λόγος εκτός από τις υπερτάσεις, για τον οποίο θα πρέπει να αποσυνδεθεί η μπαταρία είναι η δημιουργία βρόχου ρεύματος από το ρεύμα που δίνει η ηλεκτροσυγκόλληση και για τον λόγο αυτόν, πιστεύω οτι θα πρέπει τίποτα να μην είναι συνδεδεμένο στο κύκλωμα του αυτοκινήτου. Εγώ δηλαδή, θα προτιμή...